К-141 «Курск» Атомная Подводная Лодка

Оценка раздела:

Исторические материалы по гибели АПЛ "Курск"
К-141 «Курск» — российский атомный подводный ракетоносный крейсер проекта 949А «Антей».

Обсуждение на форуме: история_атомной_подводной_лодки_курск

Подводные лодки проекта 949А ("Антей")

Разработка подводных лодок проекта " 949А ("Антей" или по западной классификации "Oscar-II") велась в Санкт-Петербургском Центральном конструкторском бюро морской техники "Рубин" (Главные конструкторы - Пустынцев П.П. и Базанов И.Л.) в начале 80-х годов. Строительство с 1984 года на верфях в городе Северодвинск.

Лодка имеет следующие тактико-технические характеристики:

- длина 154 м,

- ширина - 18.2 м,

- осадка - 9 м,

- скорость в погруженном состоянии - 28 узлов,

- водоизмещение - 13400 / 18000 т,

- максимальная глубина погружения - 500 м.

Корпус изготовлен из маломагнитной стали. Лодка имеет 10 отсеков. Количество членов экипажа - 130 человек (по штатам военного времени).

Лодка приводится в движение с помощью атомной энергетической установки типа ОК-650 с двумя водо-водными реакторами, с тепловой мощностью 2 х 190 Мватт и с мощностью на валу - 2 х 50000 л.с.

На лодке имеется 24 пусковые установки для крылатых ракет П-500 ("Гранит"). Во время боевого дежурства ракеты могут быть снаряжены как ядерным, так и обычным зарядом.

К настоящему времени построено 11 подводных лодок данного типа.

Семь из них входят в состав Северного флота: К-148 ("Краснодар"), К-119 ("Воронеж"), К-410 ("Смоленск"), К-266 ("Орел"), К-186 ("Омск") и К-141 ("Курск").

Еще четыре несут боевую вахту на Тихом океане: К-132 ("Белгород"), К-173 ("Челябинск"), К-442 ("Томск") и К-456 ("Касатка").

В спасении подлодки "Курск" могло участвовать судно-спасатель "Аюдаг"

Дата публикации: 2020-07-31 02:19:07
Дата модификации: 2020-07-31 02:19:07
Просмотров: 626
Материал приурочен к дате: 2000-08-24
Прочие материалы относящиеся к: Дате 2000-08-24 Материалы за: Год 2000
Автор: lomasm

В спасении подлодки "Курск" могло участвовать судно-спасатель "Аюдаг", на достройку которого не хватило денег

Киев. 22 августа. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА Операция по спасению подводной лодки "Курск" могла бы проводиться более эффективно, если бы применялся корабль "Аюдаг" спасатель подводных лодок последнего поколения, утилизированный в 1994 году из-за отсутствия средств на его достройку.

Это следует из интервью главного конструктора Казенного исследовательско-проектного центра (Николаев, Украина) Сергея Кривко, опубликованного во вторник в украинской газете "День".

По его словам, проект спасательных судов третьего поколения (под общим названием "Гиндукуш") был выполнен Ленинградским ПКБ "Западное", а первым кораблем серии мог стать "Аюдаг", строительство которого было начато в 1988 году на Судостроительном заводе имени 61-го коммунара в Николаеве.

От спасателей предыдущих поколений "Аюдаг" отличался, в частности, тем, что был оснащен системой динамического позиционирования, позволявшей с помощью космической связи и без якорного закрепления удерживать корабль точно над погруженным под воду объектом.

После распада СССР работы по строительству корабля были прекращены, несмотря на то, что готовность его корпуса оценивалась примерно в 75%, а поставки оборудования были осуществлены на 100%.

В 1993 году Россия окончательно отказалась от "Аюдага", пишет газета, а спустя год, в течение которого корабль стоял у достроечной набережной завода, его корпус был отправлен на металлолом.

Не исключено, что подобная учесть постигнет еще одно судно, которое должно было войти в инфраструктуру российского атомного подводного флота, - плавбазу по обслуживанию атомных подводных лодок, утверждает автор статьи.

Со времен СССР плавбаза в недостроенном состоянии стоит у набережной Николаевского черноморского судостроительного завода.

Задолженность за нее, согласно акту последней сверки с Минобороны России, превышает 26 млн. российских рублей.

Оценка материала:

Описание материала: Операция по спасению подводной лодки "Курск" могла бы проводиться более эффективно, если бы применялся корабль "Аюдаг" спасатель подводных лодок последнего поколения, утилизированный в 1994 году из-за отсутствия средств на его достройку.