К началу

В конец

Создать личную галерею (раздел)

Создать личный альбом (с изображениями)

Создать материал

Приказы СССР 1917-1992

Оценка раздела:

15

В разделе "онлайн библиотеки" нормативно-правовых и законодательных актов Союза Советских Социалистических Республик собраны Приказы с 1917 по 1992.

Категории

Приказ МПС СССР от 27.12.1991 N 24-ЦЗ Об утверждении типовых шихт и технико-экономических показателей для материально-технического снабжения

Дата публикации: До 2014-05-28
Просмотров: 891
Материал приурочен к дате: 1991-12-27
Прочие материалы относящиеся к: Дате 1991-12-27 Материалы за: Год 1991
Автор: Мета Гость

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР

ПРИКАЗ

от 27 декабря 1991 г. N 24-ЦЗ

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВЫХ ШИХТ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ

ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДЛЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ

Министерство путей сообщения приказывает:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 1992 года типовые шихты и технико-экономические показатели для материально-технического снабжения на стальное, чугунное и цветное литье согласно Приложениям N 1 - 6 к настоящему Приказу.

2. Руководителям предприятий обеспечить расчет рабочих шихт в зависимости от химического состава материалов, имеющихся на предприятии, при строгом соблюдении государственных стандартов и технических условий, обеспечивающих качественное изготовление отливок. При этом расход отдельных компонентов шихты не должен выходить за пределы норм, указанных в Приложениях к настоящему Приказу.

Установить строгий учет фактического расхода шихтовых материалов, ежемесячно проводить анализ их расхода и принимать меры к недопущению перерасхода.

3. Приказ МПС от 27 ноября 1985 г. N 45-ЦЗ и указание МПС от 5 апреля 1988 г. N И-1305у считать утратившими силу.

Заместитель Министра

Г.М.КОРЕНКО

Приложение 1

к Приказу МПС СССР

от 27 декабря 1991 г. N 24-ЦЗ

СРЕДНИЕ ТИПОВЫЕ ШИХТЫ НА СТАЛЬНОЕ ЛИТЬЕ

ДЛЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ

┌───┬─────────────┬─────────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐

│ N │Наименование │Технико-экономи- │ Среднетиповой состав металлической шихты в процентах │Алюми-│

│п/п│ литья │ческие показатели├───────┬──────────┬───────┬─────────────────────┬──────┬───────┬─────┬─────┬───────────┤ний │

│ │ │в % к металличес-│Чугун │Лом стали │Ферро- │ Ферромарганец │Сили- │Ферро- │Ни- │Сили-│Феррована- │в % к │

│ │ │кой завалке │пере- ├─────┬────┤силиций│ ГОСТ 4755-80 │комар-│хром │кель │ко- │дий ГОСТ │жидкой│

│ │ ├──────┬────┬─────┤дель- │ГОСТ │Ли- │разных ├──────┬──────┬───────┤ганец │ГОСТ │ГОСТ │каль-│27130-86Е, │стали │

│ │ │Выход │Ли- │Без- │ный, │2787-│тей-│марок в│Марка │Марка │ Марка │ГОСТ │4757- │849- │ций │марка │ГОСТ │

│ │ │годно-│тей-│воз- │ГОСТ │75 1А│ный │пере- │ФМн70А│ФМн78А│ФМн88А,│4756- │89, │70, │ГОСТ │ФВд40У0,5; │295- │

│ │ │го │ный │врат-│805-80,│ │воз-│счете │ │ │ФМн90А │77, │марка │марка│4762-│ФВд40У0,75;│79, │

│ │ │литья │воз-│ные │марка │ │врат│на 45%,│ │ │ │марка │ФХ010А,│Н3, │71, │ФВд40У1 │марка │

│ │ │(вчер-│врат│поте-│П1 - │ │ │ГОСТ │ │ │ │СМн17,│ФХ015А │Н4 │марка│ │АВ91, │

│ │ │не) │(от-│ри (в│П2, гр.│ │ │1415-78│ │ │ │СМн10 │ │ │СК15,│ │АВ92 │

│ │ │ │хо- │т.ч. │1 - 3, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │СК30 │ │ │

│ │ │ │ды) │угар)│кл. А, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │кат. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │П-1 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├───┼─────────────┼──────┼────┼─────┼───────┼─────┼────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼───────┼─────┼─────┼───────────┼──────┤

│1. │Мартеновское │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │фасонное │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │литье │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │а) Сталь │69,0 │24,0│7,0 │34,0 │37,75│24,0│0,80 │2,4 │- │- │0,6 │- │- │0,15 │0,30 │0,12 │

│ │20Г1ФЛ │ │ │ │ │<1> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │б) Сталь │69,0 │24,0│7,0 │34,0 │38,05│24,0│0,80 │2,4 │- │- │0,6 │- │- │0,15 │- │0,12 │

│ │среднемарган-│ │ │ │ │<1> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │цовистая │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│2. │Мартеновские │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │слитки (бол- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ванки) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │а) Сталь │92,0 │2,0 │6,0 │34,0 │61,28│2,0 │0,60 │1,7 │- │- │0,3 │- │- │0,12 │- │0,10 │

│ │углеродистая │ │ │ │ │<1> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │б) Сталь 40Х │92,0 │2,0 │6,0 │34,0 │59,28│2,0 │0,60 │1,7 │- │- │0,3 │2,0 │- │0,12 │- │0,10 │

│ │ │ │ │ │ │<1> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│3. │Электрофасон-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ное литье │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │а) Сталь │65,0 │30,0│5,0 │1,0 │66,95│30,0│0,90 │- │1,0 │- │- │- │- │0,15 │- │0,12 │

│ │углеродистая │ │ │ │ │ │ │ │ │<7>, │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ГОСТ 977-88 │ │ │ │ │ │ │ │ │<9> │ │ │ │ │ │ │ │

│ │б) Сталь │65,0 │29,0│6,0 │1,0 │66,2 │29,0│0,80 │- │2,4 │- │- │- │- │- │- │0,12 │

│ │среднемарган-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │цовистая │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │в) Сталь │70,0 │24,0│6,0 │- │58,0 │24,0│1,0 │- │15,5 │1,5 │- │- │- │- │- │0,5 │

│ │высокомарган-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │цовистая │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │г) Сталь │65,0 │29,0│6,0 │1,0 │66,35│29,0│0,80 │- │2,4 │- │- │- │- │0,15 │0,30 │0,12 │

│ │20Г1ФЛ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ГОСТ 22703-77│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │д) Точное │48,0 │48,0│4,0 │- │50,4 │48,0│0,70 │- │0,9 │- │- │- │- │- │- │0,12 │

│ │литье из уг- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │леродистой │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │стали │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ГОСТ 977-88 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │е) Точное │48,0 │47,0│5,0 │- │74,6 │- │1,40 │- │- │24,0 │- │- │- │- │- │0,5 │

│ │литье из │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │высокомарган-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │цовистой │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │стали │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│4. │Электрофасон-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ное жаропроч-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ное литье │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │а) Сталь │55,0 │37,0│8,0 │- │38,0 │37,0│4,0 │- │1,3 │0,7 │- │14,0 │5,0 │- │- │0,10 │

│ │20Х25Н20С2 │ │ │ │ │<2> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ГОСТ 5632-72 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │б) Сталь │70,0 │20,0│10,0 │- │37,0 │20,0│3,5 │- │- │13,5 │- │20,0 │6,0 │- │- │0,5 │

│ │"Махроти" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │<8> │ │ │ │

│ │в) Сталь │50,0 │45,0│5,0 │- │77,20│- │0,10 │- │0,5 │- │- │22,2 │- │- │- │0,3 │

│ │20Х13Л │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ГОСТ 5632-72 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │г) Сталь │18,0 │76,0│6,0 │0,2 │47,1 │45,3│0,40 │- │0,3 │0,4 │- │3,0 │1,0 │- │0,1 │0,5 │

│ │31Х19Н9мВБТл │ │ │ │ │<3> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ГОСТ 5632-72 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│5. │Бессемеров- │62,0 │23,0│15,0 │55,0 │38,8 │- │4,8 │- │1,0 │0,4 │- │- │- │- │- │0,12 │

│ │ское фасонное│ │ │ │<5> │<6> │<6> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │литье <4> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└───┴─────────────┴──────┴────┴─────┴───────┴─────┴────┴───────┴──────┴──────┴───────┴──────┴───────┴─────┴─────┴───────────┴──────┘

--------------------------------

<1> В шихту давать светлую стружку в количестве не менее 10%.

<2> Лом стальной, сталь 20Х25Н20С2 ГОСТ 5532-72.

<3> Круг 120, сталь 31Х19Н9мВБТ ГОСТ 5632-72.

<4> Расход кальцинированной соды - 1% к металлической завалке, кокса 16%.

<5> Передельный чугун марки ПВК, гр. 1 - 2, класс А - В, кат. I - II.

<6> Неиспользованный литейный возврат подлежит сдаче Вторчермету.

<7> Для Лопаснянского ВРЗ, где электропечь служит и миксером, норма расхода - 1,2% за счет снижения на 0,2% нормы расхода стального лома.

<8> Ростовскому ЭРЗ разрешается использовать для раскисления высокомарганцовистой стали при производстве точного литья ферротитан марки ФТ и 25А-3 ГОСТ 4761-80 в количестве 0,2%.

<9> Допускается использовать ферромарганец марки ФМн88А.

Первый заместитель

Генерального директора

концерна "Союзжелдорреммаш"

А.И.ЧУМАЧЕНКО

Заместитель Начальника

Главного управления

материально-технического

обеспечения

А.В.ШАРОЙКО

Приложение 2

к Приказу МПС СССР

от 27 декабря 1991 г. N 24-ЦЗ

СРЕДНИЕ ТИПОВЫЕ ШИХТЫ НА ЧУГУННОЕ ЛИТЬЕ

ДЛЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ

┌───┬─────────────┬─────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐

│ N │Наименование │Технико-экономи- │ Средний типовой состав шихты в процентах │Ферро-│

│п/п│ литья │ческие показатели├────────┬──────┬────────────┬──────┬──────┬──────┬────────────┬──────┬────┬──────┬──────┬──────┬──────┬─────┬──────┬─────┤сили- │

│ │ │в % к металличес-│Чугун │Чугун │ Чугун │Ферро-│Ферро-│Лом │Лом чугунный│Струж-│Ни- │Ферро-│Ферро-│Ферро-│Ферро-│Лом │Ферро-│Сили-│ций │

│ │ │кой завалке │литейный│хромо-│передельный │сили- │фосфор│сталь-│ГОСТ 2787- │ка чу-│кель│титан │молиб-│марга-│хром │меди │сили- │ко- │75% к │

│ │ ├──────┬────┬─────┤ГОСТ │нике- │ГОСТ 805-80 │ций │элект-│ной │86, гр. 16А,│гунная│ГОСТ│ГОСТ │ден │нец │ГОСТ │ГОСТ │кохром│каль-│жидко-│

│ │ │Выход │Ли- │Без- │4832-80,│левый ├──────┬─────┤разных│ротер-│ГОСТ │17А │леги- │849-│4761- │ГОСТ │ГОСТ │4757- │1639-│ГОСТ │ций │му │

│ │ │годно-│тей-│воз- │марка │ТУ- │Марка │Марка│марок │мичес-│2787- ├─────┬──────┤рован-│70, │80, │4759- │4755- │79, │78, │11861-│ГОСТ │чугуну│

│ │ │го │ный │врат-│Л3 - │414- │ПЛ1 - │ПВК1,│в пе- │кий │75, │всего│в т.ч.│ная │мар-│марка │79, │80, │марка │груп-│77, │4762-│ГОСТ │

│ │ │литья │воз-│ные │Л6, гр. │15-84-│ПЛ2, │ПВК2,│ресче-│ │гр. 1А│ │литей-│ │ка │ФТи20 │марка │марки │ФХ │па 1,│марка │71, │1415- │

│ │ │(вчер-│врат│поте-│II - │79, │гр. II│гр. │те на │ │ │ │ный │ │Н1 -│ │ФМо 60│ФМн70,│650А │сорт │ФСХ20,│марка│78 │

│ │ │не) │(от-│ри (в│III, │марка │- III,│I - │25%, │ │ │ │воз- │ │Н4 │ │ │ФМн75 │ │1 │ФСХ26 │СК25,│<13> │

│ │ │ │хо- │т.ч. │кл. А - │ЛХН5 -│кл. А │II, │ГОСТ │ │ │ │врат │ │ │ │ │ │ │ │ │СК30 │ │

│ │ │ │ды) │угар)│В, кат. │ЛХН8 │- В, │кл. │1415- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │1 - 3 │ │кат. 1│А - │78 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │- 3, 5│В, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │кат. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │1 - 2│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├───┼─────────────┼──────┼────┼─────┼────────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┤

│1. │Втулки дизеля│65,0 │29,0│6,0 │- │- │- │35,0 │2,90 │- │5,66 │34,0 │29,0 │20,0 │0,56│- │0,51 │0,69 │0,44 │0,24 │- │- │0,7 │

│ │Д100 и ЧМЭ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │<2> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │<1> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│2. │Втулки дизеля│65,0 │29,0│6,0 │- │- │- │36,0 │2,4 │- │5,34 │54,0 │29,0 │олово │0,42│- │0,33 │0,44 │0,28 │0,47 │- │0,3 │1,7 │

│ │Д100, отлива-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │<2> │ │0,02 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │емые в обли- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │цованные ме- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │таллические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │формы <1>, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │<3> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│3. │Поршни дизеля│71,0 │23,0│6,0 │- │- │- │35,0 │2,7 │- │4,47 │28,0 │23,0 │28,0 │0,43│- │0,28 │0,76 │0,18 │0,18 │- │- │0,8 │

│ │Д100 <1> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │<2> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│4. │Вставка дизе-│65,0 │29,0│6,0 │- │- │- │36,0 │2,76 │- │5,19 │34,0 │29,0 │20,0 │0,41│- │0,47 │0,77 │0,2 │0,2 │- │- │- │

│ │ля 11Д45 <1> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │<2> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│5. │Цельнолитые │55,0 │39,0│6,0 │- │- │- │36,0 │2,68 │- │4,29 │44,0 │39,0 │11,0 │0,40│- │0,47 │0,76 │0,2 │0,2 │- │- │- │

│ │поршни дизе- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │<2> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │лей типа │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │11Д45, 14Д40 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│6. │Юбка поршня │68,0 │26,0│6,0 │- │- │- │38,0 │3,09 │1,0 │6,07 │31,0 │26,0 │19,0 │0,06│- │0,50 │0,76 │0,52 │- │- │- │- │

│ │дизеля 11Д45 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │<2> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │<1> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│7. │Втулка дизеля│60,0 │34,0│6,0 │- │- │- │36,0 │2,92 │- │2,77 │44,0 │34,0 │12,0 │0,53│- │0,50 │0,66 │0,40 │0,22 │- │- │- │

│ │11Д45 <1> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │<2> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│8. │Маслоты для │68,0 │26,0│6,0 │12,5 │- │39,4 │- │2,80 │1,2 │15,77 │26,0 │26,0 │- │0,39│0,4 │- │1,09 │0,45 │- │- │- │0,8 │

│ │поршневых ко-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │лец, отливае-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │мые в стерж- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │невых формах │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │из чугуна │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │марки СЧХН │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│9. │Маслоты для │80,0 │14,0│6,0 │28,0 │16,0 │9,3 │- │2,30 │1,3 │7,44 │34,0 │14,0 │- │0,23│0,45 │- │0,77 │0,21 │- │- │- │- │

│ │поршневых ко-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │<4> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │лец, отливае-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │мые центро- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │бежным спосо-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │бом из чугуна│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │марки СЧХН │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│10.│Маслоты из │80,0 │12,0│8,0 │28,0 │16,0 │8,0 │- │4,40 │1,3 │8,15 │<...>│12,0 │- │0,24│0,45 │- │1,23 │0,23 │- │- │- │- │

│ │чугуна марки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │<4> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │СЧХН, выплав-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ляемого дуп- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │лекс-процес- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │сом <...> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│11.│Маслоты для │60,0 │34,0│6,0 │- │- │- │64,71│5,60 │- │- │26,0 │26,0 │- │0,75│0,45 │1,00 │0,83 │0,26 │0,40 │- │- │- │

│ │поршневых ко-│ │ │ │ │ │ │<6> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │лец, отливае-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │мые в стерж- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │невые формы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │из чугуна │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │марки ВЧХНМД │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │<5> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│12.│Маслоты для │60,0 │34,0│6,0 │- │- │- │65,43│5,64 │- │- │26,0 │26,0 │- │0,35│0,45 │- │1,41 │0,40 │0,32 │- │- │- │

│ │поршневых ко-│ │ │ │ │ │ │<6> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │лец, отливае-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │мые в стерж- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │невых формах │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │из чугуна │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │марки ВЧХНД │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│13.│Маслоты для │80,0 │14,0│6,0 │- │- │- │75,75│6,20 │- │- │14,0 │14,0 │- │0,87│0,45 │1,11 │0,88 │0,29 │0,45 │- │- │- │

│ │поршневых ко-│ │ │ │ │ │ │<6> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │лец, из чугу-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │на марки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ВЧХМД, отли- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ваемые цент- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │робежным спо-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │собом <5> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│14.│Маслоты для │68,0 │26,0│6,0 │12,0 │- │39,0 │- │4,00 │1,05 │14,73 │26,0 │26,0 │- │0,47│0,40 │0,85 │0,77 │0,41 │0,32 │- │- │- │

│ │поршневых ко-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │лец, из чугу-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │на марки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │СЧХНМД, отли-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ваемые в │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │стержневые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │формы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│15.│Маслоты для │80,0 │14,0│6,0 │25,0 │16,0 │11,0 │- │2,52 │1,15 │7,08 │34,0 │14,0 │- │0,32│0,45 │1,07 │0,67 │0,42 │0,32 │- │- │- │

│ │поршневых ко-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │<4> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │лец, из чугу-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │на марки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │СЧХНМД, отли-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ваемые цент- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │робежным спо-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │собом │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│16.│Втулки дизеля│74,0 │20,0│6,0 │18,0 │11,0 │36,0 │- │3,44 │1,20 │6,72 │20,0 │20,0 │- │0,46│0,45 │1,07 │0,80 │0,52 │0,34 │- │- │- │

│ │Д51, отливае-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │мые центро- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │бежным спосо-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │бом из чугуна│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │марки СЧХНМД │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│17.│Детали из чу-│44,0 │50,0│6,0 │- │- │- │65,0 │4,9 │- │- │27,65│27,65 │- │0,85│- │0,52 │1,08 │- │- │- │- │- │

│ │гуна марки │ │ │ │ │ │ │<6> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ВЧ, в т.ч. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │днища цилинд-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ров <7> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│18.│Вставки для │75,0 │19,0│6,0 │13,0 │15,0 │- │15,0 │1,50 │- │7,80 │47,0 │19,0 │- │- │- │- │0,70 │- │- │- │- │- │

│ │поршней │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │дизеля Д100 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│19.│Вставки │54,0 │40,0│6,0 │- │- │35,0 │- │- │- │26,30 │35,0 │35,0 │- │- │- │- │3,70 │- │- │- │- │- │

│ │(утюжки) для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │локомотивных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │колодок │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│20.│Втулки и │68,0 │26,0│6,0 │32,0 │8,0 │- │- │3,40 │- │22,53 │33,0 │26,0 │- │0,15│- │- │0,77 │- │- │- │0,15 │- │

│ │поршни дизе- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │лей и комп- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │рессоров РПС.│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │Модифициро- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ванный чугун │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│21.│Гильзы дизе- │84,0 │10,0│6,0 │40,0 │10,0 │- │- │1,72 │- │14,18 │32,8 │10,0 │- │0,28│- │- │0,61 │0,41 │- │- │- │0,7 │

│ │лей теплово- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │зов ТЭ1, ТЭ2 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │и ЧМЭ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│22.│Машинное │73,0 │21,0│6,0 │47,5 │ - │- │- │2,65 │- │5,0 │44,0 │21,0 │- │- │- │- │0,85 │- │- │- │- │- │

│ │литье │ │ │ │<8> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│23.│Цилиндровое │76,0 │18,0│6,0 │36,0 │10,0 │- │- │2,29 │- │15,0 │35,9 │18,0 │- │- │- │- │0,81 │- │- │- │- │- │

│ │литье │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│24.│Тонкостенное │72,0 │22,0│6,0 │47,0 │- │- │- │2,60 │1,0 │- │49,23│22,0 │- │- │- │- │0,17 │- │- │- │- │- │

│ │литье (печ- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ное, детали │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │СЦБ) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│25.│Колодки ва- │90,0 │5,0 │5,0 │18,5 │- │25,0 │- │1,5 │0,11 │11,55 │42,47│5,0 │- │- │- │- │0,87 │- │- │- │- │- │

│ │гонные из │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │обычного чу- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │гуна, отлива-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │емые в откры-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │тую земляную │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │форму │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│26.│Колодки │80,0 │14,0│6,0 │18,5 │- │25,0 │- │1,5 │0,11 │11,55 │42,47│14,0 │- │- │- │- │0,87 │- │- │- │- │- │

│ │вагонные и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │локомотивные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │"ЧС"из обыч-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ного чугуна, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │отливаемые в │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │закрытую зем-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ляную форму │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│27.│Колодки │90,0 │5,0 │5,0 │20,0 │- │23,5 │- │2,32 │0,50 │7,91 │44,9 │5,0 │- │- │- │- │0,87 │- │- │- │- │- │

│ │вагонные из │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │обычного чу- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │гуна, отлива-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │емые в полу- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │постоянную │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │форму │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│28.│Колодки элек-│88,0 │7,0 │5,0 │41,0 │- │- │- │2,70 │13,0 │5,0 │38,3 │7,0 │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │

│ │троподвижного│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │состава из │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │высокофосфо- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ристого чугу-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │на │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│29.│Колодки локо-│80,0 │14,0│6,0 │20,0 │- │24,0 │- │4,08 │20,3 │- │31,15│14,0 │- │- │- │- │0,47 │- │- │- │- │- │

│ │мотивные из │ │ │ │ │ │ │ │ │<9> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │высокофосфо- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ристого чугу-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │на │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│30.│Колодки ва- │90,0 │5,0 │5,0 │43,0 │- │- │- │2,16 │4,00 │9,0 │41,4 │5,0 │- │- │- │- │0,44 │- │- │- │- │- │

│ │гонные из │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │фосфористого │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │чугуна │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│31.│Колодки тор- │85,0 │9,0 │6,0 │19,5 │- │15,2 │- │0,90 │1,3 │8,00 │53,8 │9,0 │- │- │- │- │1,10 │- │- │0,2 │- │- │

│ │мозные для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │локомотивов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │из обычного │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │чугуна │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│32.│Колодки тор- │85,0 │9,0 │6,0 │- │20,0 │16,0 │- │1,00 │1,0 │12,76 │48,0 │9,0 │- │- │- │- │1,04 │- │- │0,2 │- │- │

│ │мозные для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │локомотивов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │из хромонике-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │левого чугуна│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│33.│Колодки тор- │81,0 │13,0│6,0 │- │- │40,0 │- │0,40 │4,8 │15,0 │39,1 │13,0 │- │- │- │- │0,70 │- │- │- │- │- │

│ │мозные локо- │ │ │ │ │ │ │ │ │<9> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │мотивные из │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │модифициро- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ванного чугу-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │на <10> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│34.│Детали из │46,0 │46,0│8,0 │18,0 │- │- │- │2,28 │- │42,0 │37,41│26,0 │- │- │- │- │0,31 │- │- │- │- │- │

│ │ковкого чугу-│ │ │ │<8> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │на <11> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│35.│Детали из │70,0 │24,0│6,0 │24,0 │30,0 │- │- │1,0 │2,0 │5,0 │38,0 │24,0 │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │

│ │антифрикцион-│ │ │ │ │<12> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ного чугуна │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│36.│Пусковые эле-│50,0 │44,0│6,0 │61,0 │- │- │- │5,40 │2,9 │- │30,32│10,0 │- │- │- │- │0,38 │- │- │- │- │- │

│ │менты сопро- │ │ │ │<8> │ │ │ │ │<9> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │тивления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │электродов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│37.│Необрабатыва-│80,0 │14,0│6,0 │45,0 │- │- │- │1,32 │- │10,0 │43,55│14,0 │- │- │- │- │0,13 │- │- │- │- │- │

│ │емое литье │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │(стрелочное │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │и прочее) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│38.│Детали кон- │70,0 │24,0│6,0 │40,0 │- │- │- │1,32 │- │10,0 │48,27│24,0 │- │- │- │- │0,41 │- │- │- │- │- │

│ │тактной сети │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │из серого чу-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │гуна │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│39.│Деталь "А" │52,0 │42,0│6,0 │42,0 │- │- │- │4,00 │- │26,87 │25,0 │25,0 │- │- │- │- │1,63 │- │- │- │0,5 │- │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│40.│Корпуса и │70,0 │24,0│6,0 │45,0 │- │- │- │4,5 │0,5 │- │50,0 │24,0 │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │

│ │крышки транс-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │форматорных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │релейных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ящиков и др. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│41.│Светофорные │72,0 │22,0│6,0 │46,0 │- │- │- │3,80 │0,8 │- │49,1 │22,0 │- │- │- │- │0,3 │- │- │- │- │- │

│ │головки, муф-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ты кабельные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │и др. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│42.│Корпус редук-│73,0 │21,0│6,0 │47,2 │- │- │- │2,90 │- │2,50 │46,6 │21,0 │- │- │- │- │0,8 │- │- │- │- │- │

│ │торов стре- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │лочных элект-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │роприводов и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │др. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│43.│Корпуса дрос-│72,0 │22,0│6,0 │46,0 │- │- │- │3,80 │- │- │49,4 │22,0 │- │- │- │- │0,8 │- │- │- │- │- │

│ │сель-транс- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │форматоров │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└───┴─────────────┴──────┴────┴─────┴────────┴──────┴──────┴─────┴──────┴──────┴──────┴─────┴──────┴──────┴────┴──────┴──────┴──────┴──────┴─────┴──────┴─────┴──────┘

--------------------------------

<1> Для науглероживания чугуна норма расхода боя электродов или графитовой стружки ТУ 1-17-68 или графита гранулированного ТУ-01-17-66 - 0,2% на одну тонну жидкого чугуна.

<2> Лом втулок дизеля Д100.

<3> Расход алюминия - 0,07% на одну тонну жидкого чугуна.

<4> Лом поршней дизеля Д100.

<5> Расход на 1 тонну жидкого чугуна: криолита ГОСТ 10561-80 - 0,5%, плавикового шпата ГОСТ 7618-70 - 0,25% и комплексного модификатора - 1,8%. Состав комплексного модификатора: СЦЕМИШ-1 - СМЕМИШ-3 ТУ 14-5-78-76 - 15%, силикокальций марок СК20, СК30 ГОСТ 4762-71 - 16%, магний чушковый марок Мг95, Мг96 ГОСТ 804-72 - 15%, медь марки М0, М1 ГОСТ 546-67 - 27%, никель марки Н1, Н3 ГОСТ 849-70 - 25%, ферромарганец марок ФМн0,5, ФМн1, ФМн1,5 ГОСТ 4755-80 - 2%.

<6> Предельный чугун марок ПВКР1, ПВКР2, гр. I, II, класс А, Б, ТУ 14-15-5-74.

<7> Расход на одну тонну жидкого чугуна: комплексного модификатора марок ФеМг5-ФеМгд - 2,5%, СМг6К0,3, СМг7К0,3 ТУ 14-5-134-81 - 1,8% или ферроцерия ЦМТУ 05-20-67 - 0,015% и магния чушкового марок Мг96 ГОСТ 804-72 - 0,4%, криолита ГОСТ 10561-80 - 0,4%, плавикового шпата ГОСТ 7618-70 - 0,05%.

<8> Литейный чугун марки Л1-Л2, гр. II - III, кл. А - В, кат. 1 - 3.

<9> Феррофосфор доменный ТУ 14-5-72-82, марки ФФ14 - ФФ18.

<10> Расход материалов для модифицирования одной тонны жидкого чугуна - 0,15%, силикокальция ГОСТ 4762-71, марки СК25 - 0,1% ферросилиция с барием ТУ 14-5-60-84.

<11> Расход материалов для модифицирования одной тонны жидкого чугуна алюминия ГОСТ 295-79, марки АВ91, АВ92 - 3,4 кг; борной кислоты технической ГОСТ 18704-78 - 0,3 кг (или ферробора ГОСТ 14848-69 - 3,4 кг); висмут ГОСТ 10928-75 - 0,24 кг.

<12> Хромоникелевый чугун ТУ 14-15-84-79, марка ЛХН-5 - 15% и титаномедистый чугун ТУ 14-15-4-74, марка БТМЛ-4 - 15%.

<13> Ферросилиций 75% используется для модифицирования чугуна: улучшение микроструктуры, повышение механических свойств и качества металла.

Первый заместитель

Генерального директора

концерна "Союзжелдорреммаш"

А.И.ЧУМАЧЕНКО

Заместитель Начальника

Главного управления

материально-технического

обеспечения

А.В.ШАРОЙКО

Приложение 3

к Приказу МПС СССР

от 27 декабря 1991 г. N 24-ЦЗ

СРЕДНИЕ ТИПОВЫЕ ШИХТЫ НА БРОНЗОВОЕ ЛИТЬЕ

ДЛЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ

┌───┬──────┬──────────┬─────────────┬─────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│ N │ГОСТ │ Марка │Наименование │Технико-экономи- │ Средний типовой состав металлической шихты в процентах │

│п/п│литей-│литейной │ литья и его │ческие показатели├─────┬─────┬──────┬─────┬─────┬─────┬────────────────┬────────────┬─────┬───────────────┤

│ │ной │ бронзы │ назначение │в % к металличес-│Олово│Цинк │Свинец│Ни- │Медь │Сплав│ Бронза │ Бронза │Лом │ в том числе: │

│ │бронзы│ │ │кой завалке │ГОСТ │ГОСТ │ГОСТ │кель │ГОСТ │медь-│ оловянная │безоловянная│брон-├────┬─────┬────┤

│ │ │ │ ├──────┬────┬─────┤860- │3640-│3778- │ГОСТ │859- │фос- │ в чушках │ в чушках │зовый│Лом │Стру-│Ли- │

│ │ │ │ │выход │ли- │без- │75, │79, │77, │849- │78, │фор │ ГОСТ 614-73 │ ГОСТ │соот-│кус-│жка │тей-│

│ │ │ │ │год- │тей-│воз- │марка│марка│марка │70, │марка│ГОСТ ├──────────┬─────┤ 17328-78 │вет- │ко- │ │ный │

│ │ │ │ │ного │ный │врат-│03 - │Ц1 - │СЗ - │марка│М0К -│4515-│ Марка │Коли-├───────┬────┤ству-│вой │ │воз-│

│ │ │ │ │литья │воз-│ные │04 │Ц2 │СЗС │Н1 - │М1К │81, │ бронзы │чест-│ Марка │Ко- │ющих │ │ │врат│

│ │ │ │ │(вчер-│врат│поте-│ │ │ │Н4 │ │марка│ │во, %│бронзы │ли- │стан-│ │ │ │

│ │ │ │ │не) │ │ри (в│ │ │ │ │ │МФ9 │ │ │ │чес-│дар- │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │т.ч. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │тво,│тов и│ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │угар)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │% │ма- │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │рок, │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │всего│ │ │ │

├───┼──────┼──────────┼─────────────┼──────┼────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼──────────┼─────┼───────┼────┼─────┼────┼─────┼────┤

│1. │ГОСТ │Бр03Ц12-С5│Арматура под-│77,0 │18,5│4,5 │- │1,3 │- │- │- │0,8 │Бр03Ц13С4 │20,4 │- │- │77,5 │55,0│4,0 │18,5│

│ │613-79│ │вижного сос- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │тава и детали│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │машин для за-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │водов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │-"- │-"- │Арматура под-│77,0 │18,5│4,5 │- │0,9 │- │- │- │0,8 │-"- │60,4 │- │- │37,9 │19,4│- │18,5│

│ │ │ │вижного сос- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │тава и детали│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │машин для до-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │рог │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │-"- │-"- │Детали инжек-│60,0 │35,5│4,5 │- │1,1 │- │- │- │1,2 │-"- │44,4 │- │- │53,3 │- │17,8 │35,5│

│ │ │ │торов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │-"- │-"- │Вкладыши ди- │83,0 │12,5│4,5 │- │1,1 │- │- │- │0,8 │-"- │43,4 │- │- │54,7 │22,2│20,0 │12,5│

│ │ │ │зелей для за-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │<*> │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │водов и заго-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │товки вклады-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │шей дизелей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │по кооперации│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │-"- │-"- │Детали СЦБ и │68,0 │27,5│4,5 │- │3,0 │- │- │- │0,8 │-"- │40,2 │- │- │56,0 │24,0│45 │27,5│

│ │ │ │связи │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│2. │ГОСТ │Бр03Ц7С5Н1│Детали локо- │83,0 │13,0│4,0 │- │0,7 │- │- │- │0,8 │Бр03Ц8С4Н1│34,0 │- │- │64,5 │35,0│16,5 │13,0│

│ │613-79│ │мотивов для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │заводов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │-"- │-"- │Детали локо- │83,0 │13,0│4,0 │- │0,4 │- │- │- │0,8 │-"- │77,3 │- │- │21,5 │8,5 │- │13,0│

│ │ │ │мотивов для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │дорог, изго- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │товляемые на │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │заводах │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │-"- │-"- │Детали локо- │80,0 │16,0│4,0 │- │2,5 │- │- │- │0,8 │-"- │10,0 │- │- │86,7 │54,7│16,0 │16,0│

│ │ │ │мотивов, из- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │готовляемые в│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │депо │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │-"- │-"- │Детали СЦБ и │80,0 │16,0│4,0 │- │1,5 │- │- │- │0,8 │-"- │31,7 │- │- │66,0 │34,0│16,0 │16,0│

│ │ │ │связи │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│3. │ГОСТ │Бр04Ц4С17 │Детали локо- │84,0 │12,0│4,0 │0,17 │0,5 │3,0 │- │- │1,0 │Бр05Ц6С5 │8,63 │- │- │86,7 │36,7│38,0 │12,0│

│ │613-79│ │мотивов для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │заводов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │<...>│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│4. │ГОСТ │Бр05Ц5С5 │Детали локо- │84,0 │12,0│4,0 │- │0,5 │- │- │- │0,8 │Бр05Ц6С5 │26,70│- │- │72,0 │50,0│10,0 │12,0│

│ │613-79│ │мотивов для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │заводов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │-"- │-"- │Детали локо- │84,0 │12,0│4,0 │- │0,3 │- │- │- │0,8 │-"- │74,50│- │- │24,4 │7,6 │4,8 │12,0│

│ │ │ │мотивов для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │дорог, изго- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │товляемые на │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │заводах │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │-"- │-"- │Детали, отли-│80,0 │16,0│4,0 │- │1,0 │- │- │- │0,8 │-"- │12,20│- │- │86,0 │60,0│10,0 │16,0│

│ │ │ │ваемые в де- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │по, и элект- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │роды │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│5. │ГОСТ │Бр010Ц2 │Втулки дизе- │70,0 │26,0│4,0 │0,8 │0,4 │- │- │5,9 │0,8 │- │- │- │- │92,1 │51,0│15,1 │26,0│

│ │613-79│ │лей Д6 и Д12 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│6. │ГОСТ │БрА9ЖЗЛ │Детали локо- │66,0 │29,0│5,0 │- │- │- │- │- │0,8 │- │- │БрА10Ж3│50,2│49,0 │20,0│- │29,0│

│ │493-79│ │мотивов для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │заводов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │-"- │-"- │Детали локо- │66,0 │29,0│5,0 │- │- │- │- │- │0,8 │- │- │-"- │70,2│29,0 │- │- │29,0│

│ │ │ │мотивов для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │дорог, изго- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │товляемые на │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │заводах │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│7. │ГОСТ │БрС30 │Вкладыши ди- │88,0 │4,0 │8,0 │- │- │17,15 │- │35,85│2,0 │- │- │- │- │45,0 │3,0 │38,0 │4,0 │

│ │493-79│ │зелей Д6 и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │Д12 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│8. │ГОСТ │Бр08С12 │Детали локо- │72,0 │24,0│4,0 │0,8 │- │1,70 │- │6,70 │0,8 │- │- │- │- │90,0 │24,0│42,0 │24,0│

│ │493-79│ │мотивов для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │заводов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │-"- │-"- │Детали локо- │72,0 │24,0│4,0 │3,04 │- │5,06 │- │29,10│0,8 │- │- │- │- │62,0 │3,0 │35,0 │24,0│

│ │ │ │мотивов для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │дорог, изго- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │товляемые на │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │заводах │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │-"- │-"- │Биметалличес-│89,0 │3,0 │8,0 │4,86 │- │7,80 │- │47,14│1,0 │- │- │- │- │39,2 │- │36,2 │3,0 │

│ │ │ │кая втулка │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │верхней го- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ловки шатуна │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│9. │ГОСТ │Бр010Ф1 │Втулка верх- │83,0 │12,0│5,0 │6,20 │- │- │- │50,30│5,5 │- │- │- │- │38,0 │- │26,0 │12,0│

│ │613-79│ │ней головки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │компрессора │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │КТ6 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│10.│ │Бр01С22 │Биметалличес-│89,0 │3,0 │8,0 │0,61 │- │14,30 │- │44,89│1,0 │- │- │- │- │39,2 │- │36,2 │3,0 │

│ │ │ │кая втулка │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │верхней го- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ловки шатуна │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│11.│ │БрС60Н2,5 │Кольца кинга │78,0 │14,0│8,0 │- │- │48,1 │1,95 │23,95│2,0 │- │- │- │- │24,0 │- │10,0 │14,0│

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│12.│ │Бр08Ф02 │Детали локо- │55,0 │39,0│6,0 │3,70 │- │- │- │41,00│1,3 │- │- │- │- │54,0 │- │15,0 │39,0│

│ │ │ │мотивов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│13.│ │ │Сурьмянистый │77,0 │18,0│5,0 │сурь-│- │62,30 │- │- │1,5 │- │- │- │- │18,0 │- │- │18,0│

│ │ │ │сплав │ │ │ │ма │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │18,2 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│14.│ │ │Искронеобра- │70,0 │24,0│6,0 │желе-│14,8 │марг. │- │52,40│1,0 │- │- │алюм. │5,0 │24,0 │- │- │24,0│

│ │ │ │зующий сплав │ │ │ │зо │ │мет. │ │ │ │ │ │АК4М4 │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │1,0 │ │1,80 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└───┴──────┴──────────┴─────────────┴──────┴────┴─────┴─────┴─────┴──────┴─────┴─────┴─────┴──────────┴─────┴───────┴────┴─────┴────┴─────┴────┘

--------------------------------

<*> При недопоставке Запорожским мех. заводом бронзовой стружки Астраханскому ТРЗ допускается использование оловянной бронзы в чушках до 54%.

Примечание. Железным дорогам и заводам в объеме установленного плана ежемесячно, не позднее 15 числа, отгружать "Поставщику" деталей бронзового литья лом бронзы, рассортированный по маркам, аналогичным получаемым от "Поставщика".

Первый заместитель

Генерального директора

концерна "Союзжелдорреммаш"

А.И.ЧУМАЧЕНКО

Заместитель Начальника

Главного управления

материально-технического

обеспечения

А.В.ШАРОЙКО

Приложение 4

к Приказу МПС СССР

от 27 декабря 1991 г. N 24-ЦЗ

СРЕДНИЕ ТИПОВЫЕ ШИХТЫ НА ЛАТУННОЕ ЛИТЬЕ

ДЛЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ

┌───┬──────┬────────┬────────────┬─────────────────┬──────────────────────────────────────────────────┐

│N │ГОСТ │ Марка │Наименование│Технико-экономи- │ Среднетиповой состав шихты в процентах │

│п/п│литей-│ латуни │литья и его │ческие показатели├─────┬─────┬───────────┬─────┬────────────────────┤

│ │ной │ │ назначение │в % к металличес-│Медь │Сплав│ Латунь │Цинк │ Лом латуни │

│ │латуни│ │ │кой завалке │ГОСТ │медь-│литейная │ГОСТ │ соответствующих │

│ │ │ │ ├──────┬────┬─────┤859- │фос- │ в чушках │3640-│ марок │

│ │ │ │ │Выход │Ли- │Без- │78, │фор │ ГОСТ │79 ├────┬───────────────┤

│ │ │ │ │год- │тей-│воз- │марка│ГОСТ │ 1020-77 │ │Все-│ в том числе: │

│ │ │ │ │ного │ный │врат-│М0К, │4515-├─────┬─────┤ │го ├────┬─────┬────┤

│ │ │ │ │литья │воз-│ные │М1К │81, │Марка│Коли-│ │ │Лом │Стру-│Ли- │

│ │ │ │ │(вчер-│врат│поте-│ │МФ9 │лату-│чест-│ │ │кус-│жка │тей-│

│ │ │ │ │не) │ │ри (в│ │ │ни │во, %│ │ │ко- │ │ный │

│ │ │ │ │ │ │т.ч. │ │ │ │ │ │ │вой │ │воз-│

│ │ │ │ │ │ │угар)│ │ │ │ │ │ │ │ │врат│

├───┼──────┼────────┼────────────┼──────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼────┤

│1. │ГОСТ │ЛЦ16К4 │Детали кон- │55,0 │41,0│4,0 │0,7 │0,3 │ЛК1 │58,0 │- │41,0│- │- │41,0│

│ │17711-│ │тактной сети│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │80 │ │(точное │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │литье) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │-"- │-"- │Детали локо-│72,0 │24,0│4,0 │0,7 │0,3 │ЛК1 │45,0 │- │54,0│20,0│10,0 │24,0│

│ │ │ │мотивов для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │заводов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │-"- │-"- │Детали локо-│72,0 │24,0│4,0 │0,7 │0,3 │ЛК1 │65,0 │- │34,0│10,0│- │24,0│

│ │ │ │мотивов для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │дорог, изго-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │товляемые на│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │заводах │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│2. │ГОСТ │ЛЦ14К3С3│Детали локо-│76,0 │18,0│6,0 │1,2 │0,3 │ЛКС │45,5 │- │53,0│20,0│15,0 │18,0│

│ │17711-│ │мотивов для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │80 │ │заводов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │-"- │-"- │Детали локо-│76,0 │18,0│6,0 │1,2 │0,3 │ЛКС │65,5 │- │33,0│15,0│- │18,0│

│ │ │ │мотивов для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │дорог, изго-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │товляемые на│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │заводах │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │-"- │-"- │Вкладыши мо-│88,0 │6,0 │6,0 │1,2 │0,3 │ЛКС │77,5 │- │21,0│10,0│5,0 │6,0 │

│ │ │ │торно-осевые│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │для заводов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │-"- │-"- │Вкладыши мо-│88,0 │6,0 │6,0 │1,2 │0,3 │ЛКС │92,5 │- │6,0 │- │- │6,0 │

│ │ │ │торно-осевые│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │для дорог, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │изготовляе- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │мые на заво-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │дах │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│3. │ГОСТ │ЛЦ40С │Детали локо-│69,0 │25,0│6,0 │0,7 │0,3 │ЛС │57,0 │- │42,0│7,0 │10,0 │25,0│

│ │17711-│ │мотивов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │80 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│4. │ГОСТ │ЛЦ40Сд │Арматура ло-│69,0 │25,0│6,0 │0,2 │0,3 │ЛСд │74,5 │- │25,0│- │- │25,0│

│ │17711-│ │комотивная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │80 │ │(точное │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │литье) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│5. │ГОСТ │ЛК-д │Щеткодержа- │72,0 │22,0│6,0 │8,1 │0,3 │ЛК │33,1 │2,5 │56,0│33,0│1,0 │22,0│

│ │17711-│ │тели тяговых│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │80 │ │двигателей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │для заводов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│6. │ГОСТ │ЛК-д │Щеткодержа- │72,0 │22,0│6,0 │16,3 │0,3 │ЛК │54,8 │5,6 │23,0│- │1,0 │22,0│

│ │17711-│ │тели тяговых│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │80 │ │двигателей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└───┴──────┴────────┴────────────┴──────┴────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴─────┴────┘

Первый заместитель

Генерального директора

концерна "Союзжелдорреммаш"

А.И.ЧУМАЧЕНКО

Заместитель Начальника

Главного управления

материально-технического

обеспечения

А.В.ШАРОЙКО

Приложение 5

к Приказу МПС СССР

от 27 декабря 1991 г. N 24-ЦЗ

СРЕДНИЕ ТИПОВЫЕ ШИХТЫ НА АЛЮМИНИЕВЫЕ СПЛАВЫ

ДЛЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ

┌───┬───────┬──────────┬────────────┬─────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│ N │ГОСТ │Марка алю-│Наименование│Технико-экономи- │ Среднетиповой состав металлической шихты в процентах │

│п/п│алюми- │миниевого │литья и его │ческие показатели├─────┬─────┬──────┬─────┬────────────────────────────────────┬──────┬─────┬────┬─────┤

│ │ниевого│сплава │ назначение │в % к металличес-│Медь │Ни- │Магний│Цинк │ Сплавы алюминиевые в чушках и │Цинко-│Лом │Ли- │Мар- │

│ │сплава │ │ │кой завалке │ГОСТ │кель │в чуш-│ГОСТ │ первичный алюминий │вый │алю- │тей-│ганец│

│ │ │ │ ├──────┬────┬─────┤859- │ГОСТ │ках │3640-│ ГОСТ 1583-89, ГОСТ 11069-74 │сплав │мини-│ный │ме- │

│ │ │ │ │Выход │Ли- │Без- │78, │849- │ГОСТ │79, ├───────┬─────┬─────┬────┬─────┬─────┤в чуш-│евый │воз-│тал- │

│ │ │ │ │год- │тей-│воз- │марка│70, │804- │марка│ Марка │Коли-│Марка│Ко- │Марка│Коли-│ках │соот-│врат│ли- │

│ │ │ │ │ного │ный │врат-│М0К, │марка│72, │Ц1 - │сплава │чест-│спла-│ли- │спла-│чест-│ГОСТ │вет- │ │чес- │

│ │ │ │ │литья │воз-│ные │М1К │Н1 - │марка │Ц3 │ │во, %│ва │чес-│ва │во, %│21437-│ству-│ │кий │

│ │ │ │ │(вчер-│врат│поте-│ │Н4 │Мг95 │ │ │ │ │тво,│ │ │75 │ющих │ │ГОСТ │

│ │ │ │ │не) │ │ри (в│ │ │ │ │ │ │ │% │ │ │ │марок│ │8-75 │

│ │ │ │ │ │ │т.ч. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │угар)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├───┼───────┼──────────┼────────────┼──────┼────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼───────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼──────┼─────┼────┼─────┤

│1. │- │ПС-12 │Детали локо-│51,0 │44,0│5,0 │0,2 │0,56 │0,4 │- │АК12ч │22,0 │- │- │- │- │- │32,84│44,0│- │

│ │ │ │мотивов для │ │ │ │ │ │ │ │(СИЛ-1)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │заводов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│2. │- │ПС-12 │Детали локо-│51,0 │44,0│5,0 │0,5 │1,30 │0,65 │- │-"- │53,55│- │- │- │- │- │- │44,0│- │

│ │ │ │мотивов для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │дорог и по │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │межзаводской│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │кооперации │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│3. │ГОСТ │АК12(АЛ2) │Детали локо-│72,0 │23,0│5,0 │- │- │- │- │-"- │77,0 │- │- │- │- │- │- │23,0│- │

│ │1583-89│ │мотивов и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │эл. машин │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│4. │-"- │АК12(АЛ2) │Детали СЦБ и│65,0 │30,0│5,0 │- │- │- │- │- │- │АК9 │60,0│- │- │- │10,0 │30,0│- │

│ │ │ │связи │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│5. │-"- │АК9ч(АЛ4) │Детали локо-│48,0 │47,0│5,0 │- │- │0,2 │- │АК12пч │44,35│- │- │А7 │8,23 │- │- │47,0│0,22 │

│ │ │ │мотивов │ │ │ │ │ │ │ │(СИЛ-1)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│6. │-"- │АК5М(АЛ5) │Детали локо-│70,0 │25,0│5,0 │- │- │0,4 │- │АК12ч │26,0 │АК5М7│13,6│А5А0 │35,0 │- │- │25,0│- │

│ │ │ │мотивов и │ │ │ │ │ │ │ │(СИЛ-1)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │др. запчас- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │тей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│7. │-"- │АК7(АК7) │Модельная │72,0 │23,0│5,0 │- │- │- │- │- │- │АК7 │57,0│- │- │- │20,0 │23,0│- │

│ │ │ │оснастка │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│8. │-"- │АК7ч(АЛ9) │Детали локо-│71,0 │24,0│5,0 │- │- │0,3 │- │АК12ч │45,0 │- │- │А5, │30,7 │- │- │24,0│- │

│ │ │ │мотивов и │ │ │ │ │ │ │ │(СИЛ-1)│ │ │ │А0 │ │ │ │ │ │

│ │ │ │др. запчас- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │тей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│9. │-"- │АК7ч(АЛ9) │Детали кон- │52,0 │43,0│5,0 │- │- │0,2 │- │-"- │40,0 │- │- │А5, │16,8 │- │- │43,0│- │

│ │ │ │тактной сети│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │А0 │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│10.│-"- │АК7(АК7) │Детали пас- │50,0 │45,0│5,0 │- │- │- │- │- │- │АК7 │50,0│- │- │- │5,0 │45,0│- │

│ │ │ │сажирских │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │вагонов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│11.│-"- │АК7(АК7) │Детали локо-│68,0 │27,0│5,0 │- │- │- │- │- │- │АК7 │65,0│- │- │- │8,0 │27,0│- │

│ │ │ │мотивов и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │СЦБ и связи │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │и др. зап- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │частей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│12.│-"- │АК5М2 │Детали │65,0 │30,0│5,0 │- │- │- │- │- │- │АК5М2│70,0│- │- │- │- │30,0│- │

│ │ │(АК5М2) │локомотивов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│13.│-"- │АК12М2МгН │Детали │51,0 │44,0│5,0 │- │- │0,4 │- │- │- │АК12 │55,6│- │- │- │- │44,0│- │

│ │ │(АЛ25) │локомотивов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │М2МгН│ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│14.│ГОСТ │А09-2 │Детали │80,0 │15,0│5,0 │1,95 │0,85 │7,65 │- │АК12ч │4,0 │- │- │А0 │70,55│- │- │15,0│- │

│ │14113- │ │локомотивов │ │ │ │ │ │олово │ │(СИЛ-1)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │78 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│15.│ГОСТ │ЦАМ 9-1,5л│Детали паро-│89,0 │7,0 │4,0 │- │- │- │- │- │- │- │- │А7 │0,10 │64,0 │28,9 │7,0 │- │

│ │21437- │ │возов и обо-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │75 │ │рудования, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │отливаемые в│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │депо │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│16.│ГОСТ │ЦАМ 9-1,5л│Детали паро-│89,0 │7,0 │4,0 │- │- │- │- │- │- │- │- │А7 │0,10 │92,9 │- │7,0 │- │

│ │21437- │ │возов и обо-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │75 │ │рудования │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │для дорог и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │заводов про-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │мышленности │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│17.│- │ЦАМ 4-3Л │Детали реле │65,0 │30,0│5,0 │2,1 │- │0,08 │64,95│- │- │- │- │А95, │2,87 │- │- │30,0│ │

│ │ │ │автоблоки- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │А99 │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ровки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└───┴───────┴──────────┴────────────┴──────┴────┴─────┴─────┴─────┴──────┴─────┴───────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴──────┴─────┴────┴─────┘

Примечание. Расход хлористого цинка для каждого вида литья установлен в количестве 0,1% к металлической завалке.

Норма расхода легирующих таблеток ТУ 6-01-1006 для алюминиевых сплавов - 0,5% на 1 т жидкого металла.

Первый заместитель

Генерального директора

концерна "Союзжелдорреммаш"

А.И.ЧУМАЧЕНКО

Заместитель Начальника

Главного управления

материально-технического

обеспечения

А.В.ШАРОЙКО

Приложение 6

к Приказу МПС СССР

от 27 декабря 1991 г. N 24-ЦЗ

СРЕДНИЕ ТИПОВЫЕ ШИХТЫ НА ЛИТЬЕ МАГНИТОВ

┌──────────────┬─────────────────┬──────────────────────────────────────────────────┐

│ Наименование │Технико-экономи- │ Средний типовой состав шихты в процентах │

│ литья │ческие показатели├──────────────────────────────────────┬───────────┤

│ │в % к металличес-│ свежие металлы по всей завалке │ вторичные │

│ │кой завалке ├────┬────┬─────┬─────┬────┬──────┬────┤ металлы │

│ ├─────-┬────┬─────┤Алю-│Медь│Ко- │Желе-│Ни- │Ферро-│Все-├────┬──────┤

│ │Выход │Ли- │Без- │ми- │ │бальт│зо │кель│титан │го │Ли- │Марка │

│ │годно-│тей-│воз- │ний │ │ │"Арм-│ │ │све-│тей-│ │

│ │го │ный │врат-│ │ │ │ко" │ │ │жих │ный │ │

│ │литья │воз-│ные │ │ │ │ │ │ │ме- │воз-│ │

│ │(вчер-│врат│поте-│ │ │ │ │ │ │тал-│врат│ │

│ │не) │ │ри (в│ │ │ │ │ │ │лов │ │ │

│ │ │ │т.ч. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │угар)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────┼──────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼──────┼────┼────┼──────┤

│Магнитный │24,3 │56,5│19,2 │6,5 │2,0 │- │24,2 │10,8│- │43,5│56,5│ЮНДК-4│

│сплав ЮНДК-4 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│(Альни-3), вес│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│детали │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│0,01 - 0,05 кг│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Магнитный │46,7 │40,1│13,2 │9,0 │2,7 │- │32,9 │15,3│- │59,9│40,1│ЮНДК-4│

│сплав ЮНДК-4 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│(Альни-3), вес│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│детали │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│0,05 - 0,25 кг│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Магнитный │63,9 │27,6│8,5 │10,9│3,2 │- │39,8 │18,5│- │72,4│27,6│ЮНДК-4│

│сплав ЮНДК-4 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│(Альни-3), вес│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│детали │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│0,35 - 0,85 кг│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Магнитный │43,3 │37,4│19,3 │5,9 │2,4 │9,0 │32,3 │12,2│0,8 │62,6│37,4│ЮНДК- │

│сплав ЮНДК-15,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │15 │

│вес детали │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│0,05 - 0,25 кг│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Магнитный │65,8 │23,2│11,0 │6,4 │2,1 │15,0 │41,3 │11,2│0,8 │76,8│23,2│ЮНДК- │

│сплав ЮНДК-24,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │24 │

│вес детали │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│2,0 - 2,5 кг │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Магнитный │55,8 │28,2│16,0 │7,1 │2,1 │12,8 │35,5 │13,5│0,8 │71,8│28,2│ЮНДК- │

│сплав ЮНДК-18,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │18 │

│вес детали │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│0,05 - 0,25 кг│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└──────────────┴──────┴────┴─────┴────┴────┴─────┴─────┴────┴──────┴────┴────┴──────┘

Заместитель

Главного инженера НПО

"Союзжелдоравтоматизация"

Б.И.РУБЦОВ

Заместитель Начальника

Главного управления

материально-технического

обеспечения

А.В.ШАРОЙКО

Оценка материала:

0

Описание материала: Приказ МПС СССР от 27.12.1991 N 24-ЦЗ Об утверждении типовых шихт и технико-экономических показателей для материально-технического снабжения