Российская наука и техника

 

Порт в Усть-Луге: проект, получивший воплощение

 

   Угольный терминал в порту реально построен чуть более, чем за год, хотя формально проекту около пяти лет. До последнего времени его реализация ограничивалась закладкой камней и разрезанием ленточек.

   Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков с 1999 года активно отстаивал необходимость смены руководства компании "Усть-Луга" и прихода к управлению проектом государственных руководителей. В итоге, председателем Совета директоров стал нынешний заместитель министра транспорта (в то время - начальник главного ревизионного управления Президента по Северо-Западу) Владимир Якунин.

   Правительство Ленинградской области установило жесткий контроль за стройкой, став владельцем контрольного пакета акций порта. Это было сделано при полной поддержке федеральных властей: порт имеет особое значение с учетом выработки ресурсов остальными аналогичными российскими портами. Скажем, Петербургский порт не имеет возможности больше развиваться, он может только модернизироваться.

   Гарантии государства в реализации проекта позволило инвесторам активнее участвовать в строительстве.

   Компания "Ростерминалуголь" выдержала свои обещания, вложив 100 миллионов рублей в 2000-2001 годы по программе поддержки шахтерских городов на создание рабочих мест, 112 миллионов поступило по линии Министерства топлива и энергетики и 40 миллионов - от инвестиционной компании "Соколовская". Проведены дноуглубительные работы, подготовлены причальные стенки.

   Усть-Луга будет и далее развиваться как многопрофильный портовый комплекс. Вслед за угольным терминалом уже сегодня строится терминал по перевалке минеральных удобрений. Инвестиции в порт пошли, когда стало очевидным его развитие. Инвесторы приступили к строительству второго терминала, когда убедились, что первый - угольный, - успешно возводится, и от властей Ленобласти компании, занятые на проекте, получают полную поддержку.

   Как сообщили корреспонденту "Saint-Petersburg.ru" в пресс-центре областного правительства, новый терминал минеральных удобрений предусматривает с выходом на полную проектную мощность перевалку 5,5 миллионов тонн грузов в год. Проект будет осуществляться поэтапно, в две очереди. Первую очередь перегрузочного комплекса предполагается вести в эксплуатацию в 2003 году, объем ожидаемых инвестиций около 30 млн. долларов. Финансирование осуществляют акционеры "Росхимтерминала", крупнейшие из которых ОАО "Акрон" (Великий Новгород), и ОАО "Сильвинит" (Пермь). Эти предприятия являются российскими производителями минеральных удобрений. В проекте участвует Российский банк развития.

   Следующими в Усть-Луге будут лесной, бункеровочный и контейнерный терминалы.

   По генеральной схеме развития, мощность порта в Усть-Луге составит 35 миллионов тонн грузов в год. Кроме того, предусмотрена реализация проекта строительства паромной переправы Усть-Луга-Калининград-порты Германии. Эта программа выполняется под контролем Президента Российской Федерации.

   

 

 

Юрий Смольянов