Путь:
Навигация
- История Астрахани
- История Гомеля
- История Москвы
- История Новосибирска
- История Орла
- История Санкт-Петербурга
- История Саратова
- История Томска
- История Харькова
Язык [ РУССКИЙ ]
Поиск
Продвинутый поиск
Новые материалы
- НАКАНУНЕ ГОЛОСОВАНИЯ ПО СТЕПАШИНУ - ХРОНИКА 18 МАЯ 1999 2026-04-05
- Основные тенденции внутренней и внешней политики 2026-04-05
- Развитие событий в экономике и их влияние на политику 2026-04-05
- ПЕРСПЕКТИВЫ ЗАСЕЛЕНИЯ ЛЮДЬМИ СОЛНЕЧНОЙ СИСТЕМЫ 2026-04-02
- Без всякого сомнения уже поставлено на карту значительно большее, нежели судьба Косово 2026-04-02
- В Косово поставлено на карту многое 2026-04-02
- Тренды пластической хирургии и как выбрать настоящего специалиста 2026-04-02
- ПРОГНОЗ НА ЛЕТО 1999 2026-04-02
- Балканская война - эмоции и реальность 2026-04-02
- Банкротства в России 1999 2026-04-02
- ДАЙДЖЕСТ ИНОСТРАННОЙ ПРЕССЫ 18-02-1999 2026-04-02
- МАТЕРИ – СТО ЛЕТ 2026-04-01
- Обзор деловой прессы 17-02-1999 2026-04-01
- Новый перевод “Слова о полку Игореве” 2026-04-01
- Обзор деловой прессы 11-02-1999 2026-04-01
Картинка недели
История Санкт-Петербурга
Оценка раздела:
0
"Забытые новости" городов можно посмотреть или добавить на историческом форуме
Категории
Подводников спасают с помощью более совершенного аппарата
Дата публикации: 2020-08-05 02:10:55Дата модификации: 2020-08-05 02:10:55
Просмотров: 780
Материал приурочен к дате: 2000-08-16
Прочие материалы относящиеся к: Дате 2000-08-16 Материалы за: Год 2000
Автор: lomasm

Минувшей ночью были осуществлены 4 попытки стыковки глубоководной капсулы с лежащим на дне "Курском". Но все они оказались безуспешными, из-за того, что скорость течения в районе лодки около 6 км/час тяжелый агрегат просто сносит.
Поэтому решено применить более совершенный глубоководный аппарат "Пестер", который сейчас пытается состыковаться с подводной лодкой. В штабе Северного флота полагают, что он может справиться с этим течением.
Вместе с тем по оценкам российских специалистов использовать зарубежное оборудование для эвакуации экипажа не представляется возможным. Например, глубоководный спасательный аппарат типа "Скорпион", состоящий на службе у британских ВМС имеет скорость лишь два узла (около 3 км/час) и не справится с подводным течением. Кроме того, "Скорпион" может взять на борт лишь десять человек, в то время как российская капсула за один рейс способна спасти 20 членов экипажа. Однако главная причина, из-за которой спасатели отказались использовать зарубежное оборудование заключается в том, что невозможно совместить импортные спасательные модули с российской подлодкой.
В данные момент экипаж спасателей-подводников, находящихся на борту спасательного аппарата "Пестер", пытается отыскать один из люков подлодки и состыковаться с ней. Хотя работа спасательного снаряда рассчитана на продолжительное время, после того как будет исчерпан энергетический ресурс, спасательный аппарат заменят другим.
Однако по информации представленной капитаном I ранга Александром Никитиным, такой способ спасения эффективен только если угол наклона лодки не более 15 градусов. Как известно, по противоречивым данным он составляет от 1 до 25 градусов. Поскольку спасатели все-таки выбрали этот способ оказания помощи терпящим бедствие морякам, хочется верить, что градус наклона лежащей на дне лодки действительно небольшой.
Проведение этой операции осложняется и гидрометеорологической обстановкой в районе бедствия. В течение суток ожидается усиление северо-восточного ветра. Работе спасательных судов, численность которых уже увеличилась до 22 единиц, мешает туман.
Оценка материала:
0
Описание материала: Минувшей ночью были осуществлены 4 попытки стыковки глубоководной капсулы с лежащим на дне "Курском".
Остальные материалы раздела: История Санкт-Петербурга
Предыдущая Трагедия в Девяткино. Новые подробностиСледующая Теракт на улице Маяковского
Оставить комментарий
Похожие материалы:
Похожие разделы:
Новые альбомы:
Соседние разделы



