К началу

В конец

Создать личную галерею (раздел)

Создать личный альбом (с изображениями)

Создать материал

События 90х

Оценка раздела:

3

Далее в разделе: Эпоха 90х

В этом разделе События 90х в основном собраны новости и события России уже после разпада СССР начиная примерно с 1993 года
В похожем разделе Развал СССР, Перестройка, 80е, 90е содержатся материалы с начала 80х и до первой половины 90х, и в основном касаются Перестройки, Путча и событий связанных с распадом СССР.

Краткий список важнейших событий в стране 90х
- Кризис 90х и все вытекающие от сюда последствия
- экономическая и политическая жизнь после разпада СССР

- Страшная война в Чечне.
- Президентские выборы 1996 года и все, что было связано с этими выборами, - безнадежные поиски демократического лидера, способного сплотить страну, крепнущий голос олигархов, нитевидный, пропадающий пульс реформ и невероятная победа больного и непоследовательного Ельцина.

- 97-й, запомнившийся энергией "Молодых реформаторов" на фоне начавшейся "информационной войны", интригами и битвами под кремлевским ковром.
- Октябрь 1997-го - начало проявления мирового финансового кризиса в России.

- 98-й, в котором под грохот шахтерских касок, "рельсовой войны", "организованной профсоюзно-коммунистическим штабом", металось никем не защищаемое правительство Кириенко и дальше - кризис, дефолт...
- Март 1998-го - отставка кабинета Черномырдина.
- Август-сентябрь 1998-го - без комментариев.

- 99-й, полугодие которого уже на исходе, запомнится упрямым бездействием правительства Примакова, нарастающим напряжением в Думе, готовящей импичмент. Отставкой Примакова и провалом импичмента завершился этот политический год по кремлевскому календарю.
- Май 1999-го - отставка кабинета Примакова.
- Август 1999-го - назначение В.В.Путина на должность председателя правительства РФ.
- Декабрь 1999-го - выборы в Госдуму.

Категории

КРИМИНАЛЬНЫЙ ВАГОН.

Дата публикации: 2018-11-30 18:46:33
Дата модификации: 2018-11-30 18:48:55
Просмотров: 1252
Материал приурочен к дате: 1999-03-24
Прочие материалы относящиеся к: Дате 1999-03-24 Материалы за: Год 1999
Автор: lomasm

Воровство на КАМАЗе прочно вошло в нашу жизнь. По мнению

специалистов, оно неискоренимо. Причин ему много. В частности,

безденежье работников автогиганта, бардак, царящий на заводах, и

извечное желание людей заиметь материальные блага, не прикладывая

для этого ни малейших усилий.

Сотрудники отдела милиции на КАМАЗе ежедневно задерживают

несунов, обнаруживают в укромных уголках на заводах

приготовленные для вывоза запасные части. Но крупные дела, когда

воруют большие партии комплектующих - редкость. Одно из них

прогремело на весь город в конце октября прошлого года. Тогда у

железнодорожного семафора возле кладбища в поселке Орловка были

обнаружены запчасти на сумму почти 200 тыс. рублей. Впоследствии

было установлено, что их вывезли с прессово-рамного завода при

помощи... тепловоза. На днях было закончено следствие по этому делу,

материалы переданы в суд. Обвиняются восемь работников КАМАЗа.

Как установили следователи ОМ на КАМАЗе, началось все 8

октября прошлого года. В этот день на ПРЗ пришел работник этого

завода Калимов (все фамилии изменены) в свою нерабочую смену.

Точнее даже, Калимов, по профессии водитель погрузчика, вообще в

этот период времени находился в административном отпуске на 2/3

оклада. Видно этих денег ему не хватало, и он решил поправить

свои финансовые дела за счет акционерного общества.

Украсть Калимов решил пользующиеся стабильным спросом

тормозные колодки. Мало того, по объявлению в газете, он уже

нашел покупателя, готового выложить за товар наличные деньги.

Калимов договорился с Салимовой, работающей также водителем

погрузчика, что она будет складывать в укромных уголках колодки,

а затем перевезет их из цеха окраски в заготовительный цех. За

каждую запчасть Калимов обещал сообщнице 5 рублей.

После этого, в течение недели, до 15 октября водители

погрузчика занимались воплощением задуманного. Из цеха окраски в

общей сложности было вывезено 405 тормозных колодок (кстати,

стоят они около 20 рублей каждая). Их спрятали в надежном месте,

ключи от дверей которого были только у Калимова.

Вывоз запчастей за территорию завода назначили на вечер 20

октября. В этот день тара с колодками должна была перевезена к

железнодорожному пути в заготовительном цехе. Почему именно к

рельсам? Да потому, что Калимов как-то совершенно случайно

встретил на трамвайной остановке некоева Ахмедова. В ходе

задушевной беседы выяснилось, что последний работает в управлении

железнодорожного транспорта КАМАЗа составителем вагонов. И имеет

возможность заезжать на ПРЗ на тепловозе. Ахмедову были посулены

деньги, и он согласился участвовать в краже.

Тут на сцену выходят некие не установленные следствием лица.

Из показаний свидетелей и обвиняемых можно сделать вывод, что их

двое. Возможно, что один из них - кавказской национальности.

Каким-то образом, эти ребята тоже припрятали несколько тар

запасных частей в укромных уголках завода. По всей видимости, они

же вошли в контакт с составителем вагонов Ахмедовым. Узнали о

том, что 20 октября на ПРЗ будет "гостить" тепловоз и на нем

вывезут ворованные запчасти. Не использовать такой момент было

глупо, и незнакомые нашли двух водителей погрузчиков - Сахова и

Сергеева - и, пообещав им совсем небольшие деньги, взяли с них

согласие участвовать в краже. Первый должен был перевести к

железнодорожной линии шесть тар по 20 рублей за каждую, другой

две тары - за 50 рублей.

Похоже, что эти же ребята, не установленные следствием,

завербовали и охрану - ведь кто-то же должен стоять "на шухере"

во время кражи. Для этой цели были выбраны специалисты - стрелки,

работающие во внутренней охране.

Последний штрих, необходимый для осуществления задуманного -

кран, при помощи которого детали надо было погрузить в вагон.

Однако, как выяснило следствие, крановщица - молодая девушка, не

подозревала, что ее используют в краже. Старые знакомые

стропальщики просто попросили ее им помочь, девушка не

отказалась. А вот двое стропальщиков, как оказалось, входили в

преступную группу. Ахмедов пообещал им по 100 рублей. Привлек он

к краже и некоева Газина, по профессии машиниста тепловоза. В

октябре Газин не работал, а находился в административном отпуске.

В назначенный день, то бишь 20 октября, Ахмедов работал на

тепловозе вместе с машинистом Сидоровым. На сортировочной станции

вместо Сидорова сел Газин - якобы ему просто захотелось

покататься, а Сидоров не прочь был отдохнуть. Газин же вместе с

Ахмедовым отправились на ПРЗ. Там они прицепили вагон с

металлоотходами и подъехали к проходной. Охранник, как и

положено, сделал об этом запись в журнале. Однако потом машинист

заявил, что им надо забрать еще и порожний вагон. Можно

догадаться, что в тот вагон в это самое время загружались

ворованные запчасти. В заготовительном цехе сновали погрузчики,

работал кран, все вокруг гремело, грохотало, но шум никого не

привлек, несмотря на то, что время было ночное. Таким образом, в

вагоне оказалось масса запчастей. Газин с Ахмедовым заехали в цех

на тепловозе, прицепили вагон и выехали за ворота. Охранник,

полагая, что вагон порожний, не стал его досматривать и вносить

исправления в журнал.

А тепловоз отправился в район кладбища поселка Орловка. Там

его уже поджидали некоторые участники кражи и многие совершенно

незнакомые им люди. По всей видимости, покупатели. Все вместе они

принялись разгружать вагон и сортировать их на земле. На беду

ворам, шум падающего металла привлек внимание друга сторожа

кладбища. Сообразив, что здесь что-то нечисто, он сообщил о своих

подозрениях в милицию. Однако подъезжающую машину с мигалками

увидели машинисты тепловоза, которые как раз отгоняли ставший

пустым вагон. Все грузчики разбежались в мгновение ока, и милиция

застала возле путей лишь кучи запчастей.

Но сотрудникам органов все же повезло - Калимов через какое-то

время решил вернуться к "своим" запчастям, да застрял на дороге.

Тут-то его и взяли.

Как мы поняли из материалов следствия, этот факт и стал

отправным для милиционеров. Благодаря показаниям Калимова они

вышли и на остальных участников одной из крупных краж запчастей с

КАМАЗа за последнее время.

Можно сделать вывод, что подобное могло произойти только из-за

беспорядка, царящего на КАМАЗе и в УЖДТ. Так как большинство

участников кражи оказались на месте преступления в нерабочее

время. Машинисты тепловозов поменялись местами, что категорически

запрещено инструкцией. Кроме этого, обратим внимание на то, что

некоторые камазовцы согласились участвовать в краже всего за

50-100 рублей. Это до какой же степени довели работников

автогиганта, что они подставили голову под статью из-за каких-то

копеек.

Тут есть над чем подумать.

С. Кудрявцев.

Оценка материала:

0

Описание материала: Воровство на КАМАЗе прочно вошло в нашу жизнь. По мнению специалистов, оно неискоренимо. Причин ему много. В частности, безденежье работников автогиганта, бардак, царящий на заводах, и извечное желание людей заиметь материальные блага, не прикладывая для этого ни малейших усилий.