Санкт-Петербург. II Международная Евро-Азиатская конференция в Петербурге дала дополнительный стимул развитию проекта транспортного коридора "Север - Юг". Для привлечения инвестиций в него создана акционерная компания "Нострак". Компания планирует организационно оформиться к концу году. К этому времени прояснится круг ее участников. Сейчас идет, как выразился заместитель генерального директора по техническому проекту АК "Нострак" Максим Кимасов, "наполнение проекта международным содержанием". То есть определяется круг заинтересованных организаций как минимум в шести странах, включая Индию и Иран. По словам генерального менеджера по международному транспорту и логистике LawGibb Group (Великобритания) Дэниеля Гиблина, только что закончена подготовка техзаданий по 15 пилотным проектам. Сейчас с помощью специалистов LawGibb Group они сводятся в один том, потом поступят на доработку другим консультантам. Выбор этих консультантов определится до конца года. Ожидается, что примерно в этот же срок оформят все контракты с руководством пилотных проектов. С финансированием первого этапа формирования АК "Нострак" дела, по-видимому, в порядке: средства предоставляют мировые финансовые институты. До конца 2001 года намечено завершить подготовку технического проекта транспортного коридора и выработать общий бизнес-план. Только после этого начнется поиск инвесторов по конкретным направлениям. Это планируется сделать в 2002-2003 гг. Общая сумма предполагаемых капиталовложений с участием шести стран - $2 млрд. Российские обязательства оговаривались в рамках $200 млн. В основном средства намечалось вложить в подвижной состав (приобретение вагонов, контейнерных платформ, локомотивов и морских железнодорожных паромов) и в развитие инфраструктуры перевозок (контейнерные терминалы, информационные технологии). Кстати, информационное обеспечение перевозок выделено в особый проект. По данным М.Кимасова, услугами каких компаний предстоит воспользоваться, предварительно не оговаривалось. Поэтому слухи о том, что тон здесь будет задавать железнодорожный "ТрансТелеКом", преувеличены. Консультанты сами разберутся, на какой основе построить телекоммуникационное сопровождение грузопотоков.