ВАЖНЕЙШИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ МАГИСТРАЛИ И ЛИНИИ, ПОСТРОЕННЫЕ ЗА ГОДЫ СОВЕТСКОЙ ВЛАСТИ Год ввода в действие Протяжен- ность (км) Золотая Сопка — Айдырля—Орск......... Коноша—Лабытнаги (Коноша — Верхняя Синега, Верхняя Синега—Котлас—Кожва, Печора —Вор- кута, Чум—Лабытнаги)............ Шадринск—Курган............... Обь—Проектная................. Синарская—Чурилово.............. Волочаевка — Советская Гавань (Волочаевка—Ком- сомольск, Комсомольск—Советская Гавань) . . Ахтуба—Паромная ............... Сызрань—Иловля (Иловля—Саратов, Сызрань — Сенная—Трофимовский)............ Тайшет—Братск—Усть Кут........... Новосибирск—Восточная Лужба — Тигей — Калтис с веткой Аскиз Абаза............. Выходной—Печенга............... Карбышеве—Алтайское (Карбышеве—Карасук, Карасук—Камень-на-Оби, Камень-на-Оби — Ал- тайское)................... Царевщина—Жигулевское море—Сызрань .... Микунь—Сыктывкар............... Суккозеро—Юшкозеро (Суккозеро—Муэзерка, Муэзерка—Юшкозеро) ............. Абакан—Тайшет................. 1930 1933—1958 1750 1933 145 1934 295 1940 151 1940—1947 795 1942 137 1942—1944 629 1958 692 1959 434 1960 156 1960—1962 805 1961 152 1962 96 1963—1964 195 1965 702 400 Наряду с новым строительством проведена реконструкция железнодо- рожных линий Урала, Кузнецкого бассейна, Сибири и Дальнего Востока. Электрифицированы железные дороги на важнейших грузонапряженных направлениях и на пригородных участках крупных городов. Многие линии железных дорог переведены на тепловозную тягу. УДЕЛЬНЫЙ ВЕС ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ТЯГИ В ГРУЗООБОРОТЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА (в процентах) 1913г. 1940 г. 1945 г. 1960 г. 1966 г. 100 2,0 98 2,0 98 26,9 21,4 51,7 49,4 41,2 9,4 109