История Астрахани

Категории

Буниятовы Амбарцум и Михаил, Братья; Ремонтная мастерская. Год основания: 1898. Местонахождение мастерской: Астраханская губерния при деревне Бертюль. Число рабочих: 39. Изделия: ремонт пароходов и барж. Годовое производство: 11 100 рублей.

Предприятие основано в 1886 году и именовалось мастерской братьев Буниятовых. Основным занятием мастерской была транспортировка нефти с Каспийского моря к нефтяным ямам, расположенным на территории мастерской, и ремонт флота. Мастерская была оснащена пятью станками и одним двигателем внутреннего сгорания мощностью 16 л.с.. Мастерская занималась непосредственно ремонтом своего флота, состоящего из пяти морских деревянных барж, трех винтовых пароходов, одного колесного парохода и одной перекачивающей машины.

В 1912 году мастерская перешла в ведение нового владельца Аникта.

В 1914 году мастерская перешла в ведение владельца Вишоу, который приобрел еще три металлические нефтеналивные баржи и три парохода. Завод-мастерская по-прежнему занимался транспортировкой нефти с Каспийского моря вверх по Волге.

В 1920 году мастерская была национализирована, перешла в подчинение .Нефтесиндиката. и занималась ремонтом нефтеперекачивающих машинок.

В 1934 году из мастерских превратился в завод и был в ведении Госпароходства по ремонту местного флота: плашкоутов и пристаней.

В 1937 году завод перешел в ведение Министерства нефтяной промышленности. Основным направлением деятельности завода был ремонт нефтяного оборудования, отливка и обработка шаровых соединений.

В годы Великой Отечественной войны, в период подхода немецко-фашистских войск к г. Астрахани, в сентябре 1942 года все оборудование предприятия было эвакуировано в г. Гурьев Казахской ССР. В мае 1943 года оборудование было возвращено и восстановлено.

В 1945 году завод находился в ведении управления "Трубопровод Астрахань-Саратов" при Министерстве нефтяной промышленности. Основной номенклатурой завода были запчасти к нефтяным насосам, дизелям и задвижки .Лудло..

С 1946 года завод перешел в ведение .Главнефтесбыта. Министерства нефтяной промышленности, отдела машиностроения (г. Москва) и находился там по 1952 год. В эти годы завод выпускал:

В 1953 году завод переходит в ведение "Главзападнефтедобыча" Министерства нефтяной промышленности. Основной продукцией завода стали: морские плавучие самоходные краны г/п 20 т., пассажирские катера 300 л. с., плавучие электростанции, шаровые соединения, сифонные краны и судоремонт.

С 1954 по 1956 годы завод находился в ведении Главтемаша Министерства нефтяной промышленности (г. Москва).

В 1955-1963 г. г. завод находится в ведении Астраханского СНХ Управления судостроительной промышленности. Основной выпуск в эти годы: морские краны г/п 20 т., морские буксиры 300 л. с., речные катера 150 л. с., водометные теплоходы, передвижные топливные установки, электробрашпили, электролебедки.

С 1963 по 1965 год завод находился в ведении Управления точного машиностроения Нижневолжского СНХ (г. Волгоград). Занимался выпуском плавучих кранов г/п 5 т., 15 т., 20 т., морских буксиров 300 л. с., самоходных плашкоутов пр. 1785, электробрашлилей, передвижных установок, электролебедок и пр.

На основании Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 2. 03. 65г. . 126-47 предприятие перешло в подчинение Министерства судостроительной промышленности СССР.

С 1966 года завод перешел на выпуск самоходных плавучих морских кранов г/п 60 т. пр. 1796.

В 1969 - 1980 г. г. завод выпускал самоходные плавучие морские краны г/п 25 т. пр. 1807, которых было выпущено 12 единиц.

В 1971 году на предприятии было начато строительство головной установки ПБУ типа "Каспий" пр. 1540, строительство закончено в 1974 году. С 1975 года завод приступил к серийному выпуску данных установок. Всего было построено 10 таких установок, способных выполнять бурение на глубинах моря до 76 м. Также завод строит блок модули верхнего строения стационарных буровых платформ.

В целях более рационального использования производственных мощностей на Астраханских судостроительных предприятиях, углубления специализации и кооперирования, повышения эффективности управления производством приказом Министра судостроительной промышленности СССР . 0586 от 11. 12. 73г. организовалось Астраханское судостроительное производственное объединение (АСПО), в состав которого вошел и судостроительный завод "Красные Баррикады".

В 1988 году завод создал опорно-подъемное устройство для самоподъ плавучей буровой установки пр. 15401, а также опорно-подъемное устройство пр. 10441 для стационарной платформы по строительству Таллиннского порта.

В 1986 - 1989 г. г. совместно с финскими фирмами "Wartsila" и "Rauma-Repola" на заводе были достроены и сданы в эксплуатацию 2 плавучих полноповоротных крановых судна "Титан-3" и "Титан-4" с краном г/п 600 т. в трубоукладочное судно "Исрафил Гусейнов" с краном г/п 200 т.

В связи с приватизацией, в 1992 году ликвидируется АСПО, а завод был преобразован в Акционерное общество открытого типа "Судостроительный завод "Красные Баррикады" (зарегистрировано Постановлением Администрации Икрянинского района . 237 от 9. 12. 92г.).