Прочие СССР 1917-1992

 

Утверждена

НПО "СНИИМ"

24 ноября 1988 года

 

Дата введения -

1 января 1990 года

 

РЕКОМЕНДАЦИЯ

 

ГОСУДАРСТВЕННАЯ СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЕДИНСТВА ИЗМЕРЕНИЙ

 

МАССА НАРОДНОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ГРУЗОВ

ПРИ БЕСТАРНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ

 

МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЙ

 

МИ 1953-88

 

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

 

1. Разработана и внесена Государственным комитетом СССР по стандартам.

Исполнители: Э.В. Варгасова, Е.И. Перельман, канд. техн. наук (руководители темы); А.В. Назаренко.

2. Утверждена НПО "СНИИМ" 24.11.88.

3. Зарегистрирована ВНИИМС 10.01.89.

4. Взамен ГОСТ 8.424-81 и ГОСТ 8.484-83.

5. Ссылочные нормативно-технические документы:

 

┌────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐

│Обозначение НТД, на который дана ссылка │Номер пункта Приложения│

├────────────────────────────────────────┼───────────────────────┤

│ГОСТ 8.467-82                           │Вводная часть          │

│ГОСТ 23676-79                           │1.2                    │

│ГОСТ 24619-81                           │1.2                    │

│ГОСТ 27657-88                           │1.2, Приложение        │

└────────────────────────────────────────┴───────────────────────┘

 

Настоящая Рекомендация устанавливает методику выполнения измерений массы народнохозяйственных грузов при бестарных перевозках, предусматривающую использование весов и весовых дозаторов.

Допускается применять методы и средства измерений массы, отличные от указанных в настоящей Рекомендации, при этом методика выполнения измерений должна соответствовать требованиям ГОСТ 8.467-82 и содержать значения предельных погрешностей определения массы груза нетто, гарантируемые при соблюдении требований, предусмотренных этой методикой.

 

1. УСЛОВИЯ И СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЙ

 

1.1. Условия и порядок выполнения взвешивания и дозирования должны соответствовать требованиям, указанным в эксплуатационной документации на применяемые весы и весовые дозаторы.

1.2. При измерении массы грузов применяют следующие средства:

вагонные весы - по ГОСТ 23676-79, ГОСТ 27657-88 (п. п. 2.1.1 - 2.1.7);

весы для взвешивания вагонов в движении - по ГОСТ 27657-88 (п. п. 2.2.1 - 2.2.4);

автомобильные весы - по ГОСТ 23676-79, ГОСТ 27657-88 (п. п. 2.3.1 - 2.3.6);

весы для взвешивания автотранспорта в движении - по ГОСТ 27657-88 (п. 2.4.1);

бункерные весы - по ГОСТ 23676-79, ГОСТ 27657-88 (п. 2.5);

крановые весы - по ГОСТ 23676-79, ГОСТ 27657-88 (п. 2.5);

автоматические весы дискретного действия для суммарного учета с предварительным дозированием по Государственному реестру N 9400-84, 9460-84, 9461-84 и им подобные (п. 2.5);

весы непрерывного действия (конвейерные) по ГОСТ 24619-81 (п. 2.5);

весовые дозаторы дискретного действия по ГОСТ 24619-81 (п. 2.6.1);

весовые дозаторы непрерывного действия по ГОСТ 24619-81 (п. 2.6.2).

 

2. МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЙ

 

2.1. Измерение массы грузов при статическом

взвешивании на вагонных весах

 

2.1.1. Взвешивание груженого и порожнего вагона с расцепкой

    Массу груза в вагоне  "нетто"  (М )  определяют  как  разность

                                     н

результатов  взвешиваний   груженого   вагона   "брутто"  (М )   и

                                                            б

порожнего вагона "тары" (М ).

                          т

    Значения предельных погрешностей определения массы груза нетто

(дельта)  в  процентах вычисляют по формуле, а для ряда конкретных

случаев находят из табл. 1:

 

                               ________________

                        100   /     2         2

           дельта = +/- --- \/ДЕЛЬТА  + ДЕЛЬТА ,               (1)

                        М           б         т

                         н

 

    где:

    ДЕЛЬТА ,  ДЕЛЬТА   -    пределы     допускаемой     абсолютной

          б         т

погрешности весов при измерении М  и М  соответственно, кг;

                                 б    т

    М  - масса груза в вагоне "нетто", кг.

     н

 

Таблица 1

 

┌────┬──────┬──────┬───────────────────┬───────┬───────────────────┬───────┐

│Цена│М , т │М , т │       М , т       │дельта,│       М , т       │дельта,│

│по- │ т    │ б    │        н          │   %   │        н          │   %   │

│ве- │      │      ├───────────────────┴───────┼───────────────────┴───────┤

│роч-│      │      │  для весов с аналоговым   │  для весов с дискретным   │

│ного│      │      │         отсчетом          │  отсчетом (регистрацией)  │

│де- │      │      │                           │                           │

│ле- │      │      │                           │                           │

│ния,│      │      │                           │                           │

│кг  │      │      │                           │                           │

├────┼──────┼──────┼───────────────────┬───────┼───────────────────┬───────┤

│ 50 │До 25 │Св. 25│Св. 20 до 26 включ.│+/- 0,4│Св. 20 до 25 включ.│+/- 0,5│

│    │включ.│до 100│-"- 26 -"- 36 -"-  │+/- 0,3│-"- 25 -"- 32 -"-  │+/- 0,4│

│    │      │включ.│-"- 36 -"- 60 -"-  │+/- 0,2│-"- 32 -"- 45 -"-  │+/- 0,3│

│    │      │      │-"- 60             │+/- 0,1│-"- 45 -"- 75 -"-  │+/- 0,2│

│    │      │      │                   │       │-"- 75             │+/- 0,1│

│    ├──────┼──────┼───────────────────┼───────┼───────────────────┼───────┤

│    │Св. 25│До 100│Св. 20 до 24 включ.│+/- 0,5│Св. 20 до 26 включ.│+/- 0,6│

│    │      │включ.│-"- 24 -"- 30 -"-  │+/- 0,4│-"- 26 -"- 31 -"-  │+/- 0,5│

│    │      │      │-"- 30 -"- 42 -"-  │+/- 0,3│-"- 31 -"- 40 -"-  │+/- 0,4│

│    │      │      │-"- 42 -"- 71 -"-  │+/- 0,2│-"- 40 -"- 57 -"-  │+/- 0,3│

│    │      │      │-"- 71             │+/- 0,1│-"- 57             │+/- 0,2│

│    ├──────┼──────┼───────────────────┼───────┼───────────────────┼───────┤

│    │Св. 25│Св.   │Св. 20 до 23 включ.│+/- 0,6│Св. 20 до 26 включ.│+/- 0,6│

│    │      │100   │-"- 23 -"- 28 -"-  │+/- 0,5│-"- 26 -"- 31 -"-  │+/- 0,5│

│    │      │      │-"- 28 -"- 36 -"-  │+/- 0,4│-"- 31 -"- 40 -"-  │+/- 0,4│

│    │      │      │-"- 36 -"- 50 -"-  │+/- 0,3│-"- 40 -"- 57 -"-  │+/- 0,3│

│    │      │      │-"- 50 -"- 83 -"-  │+/- 0,2│-"- 57 -"- 94 -"-  │+/- 0,2│

│    │      │      │-"- 83             │+/- 0,1│-"- 94             │+/- 0,1│

├────┼──────┼──────┼───────────────────┼───────┼───────────────────┼───────┤

│100 │До 50 │Св. 50│Св. 20 до 26 включ.│+/- 0,8│Св. 20 до 25 включ.│+/- 1,0│

│    │включ.│      │-"- 26 -"- 33 -"-  │+/- 0,6│-"- 25 -"- 32 -"-  │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 33 -"- 40 -"-  │+/- 0,5│-"- 32 -"- 41 -"-  │+/- 0,6│

│    │      │      │-"- 40 -"- 52 -"-  │+/- 0,4│-"- 41 -"- 50 -"-  │+/- 0,5│

│    │      │      │-"- 52 -"- 72 -"-  │+/- 0,3│-"- 50 -"- 64 -"-  │+/- 0,4│

│    │      │      │-"- 72 -"- 120 -"- │+/- 0,2│-"- 64 -"- 89 -"-  │+/- 0,3│

│    │      │      │-"- 120            │+/- 0,1│-"- 89 -"- 149 -"- │+/- 0,2│

│    │      │      │                   │       │-"- 149            │+/- 0,1│

└────┴──────┴──────┴───────────────────┴───────┴───────────────────┴───────┘

 

2.1.2. Взвешивание груженого вагона с расцепкой после компенсации его массы в порожнем состоянии

    Значение М  определяют  как  результат  взвешивания  груженого

              н

вагона, расцепленного в порожнем состоянии.

    Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле, а для ряда

конкретных случаев находят из табл. 2:

 

                            100 ДЕЛЬТА

                                      н

               дельта = +/- -----------,                       (2)

                                М

                                 н

 

    где ДЕЛЬТА  - предел допускаемой абсолютной погрешности  весов

              н

при измерении М , кг.

               н

 

Таблица 2

 

┌────────┬───────────────────┬───────┬───────────────────┬───────┐

│Цена по-│       М , т       │дельта,│       М , т       │дельта,│

│верочно-│        н          │   %   │        н          │   %   │

│го деле-├───────────────────┴───────┼───────────────────┴───────┤

│ния, кг │  для весов с аналоговым   │  для весов с дискретным   │

│        │         отсчетом          │  отсчетом (регистрацией)  │

├────────┼───────────────────┬───────┼───────────────────┬───────┤

│   50   │Св. 20 до 25 включ.│+/- 0,2│Св. 20 до 25 включ.│+/- 0,2│

│        │-"- 25 -"- 30 -"-  │+/- 0,3│-"- 25 -"- 28 -"-  │+/- 0,4│

│        │-"- 30 -"- 50 -"-  │+/- 0,2│-"- 28 -"- 40 -"-  │+/- 0,3│

│        │-"- 50             │+/- 0,1│-"- 40 -"- 67 -"-  │+/- 0,2│

│        │                   │       │-"- 67             │+/- 0,1│

├────────┼───────────────────┼───────┼───────────────────┼───────┤

│  100   │Св. 20 до 22 включ.│+/- 0,5│Св. 20 до 22 включ.│+/- 0,5│

│        │-"- 22 -"- 28 -"-  │+/- 0,4│-"- 22 -"- 28 -"-  │+/- 0,4│

│        │-"- 28 -"- 40 -"-  │+/- 0,3│-"- 28 -"- 40 -"-  │+/- 0,3│

│        │-"- 40 -"- 50 -"-  │+/- 0,2│-"- 40 -"- 50 -"-  │+/- 0,2│

│        │-"- 50 -"- 60 -"-  │+/- 0,3│-"- 50 -"- 57 -"-  │+/- 0,4│

│        │-"- 60 -"- 100 -"- │+/- 0,2│-"- 57 -"- 80 -"-  │+/- 0,3│

│        │-"- 100            │+/- 0,1│-"- 80 -"- 133 -"- │+/- 0,2│

│        │                   │       │-"- 133            │+/- 0,1│

└────────┴───────────────────┴───────┴───────────────────┴───────┘

 

2.1.3. Взвешивание груженого и порожнего вагонов без расцепки

    Значение М  определяют как разность результатов взвешивания М

              н                                                  б

и М .

   т

    Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

 

                        _____________________________________

                 100   /     2         2            -8    2

    дельта = +/- --- \/ДЕЛЬТА  + ДЕЛЬТА  + 1,64 x 10   x М  x

                 М           б         т                  б

                  н

 

     ______________________________________________________

                  2                               -8    2

     x (2,18 гамма  - 2,18 гамма  + 1) + 3,46 x 10   x М  x

                  б             б                       т

 

               _________________________________

                            2

               x (2,32 гамма  - 2,32 гамма  + 1),              (3)

                            т             т

 

    где гамма , гамма  - отношение суммарной массы  в  килограммах

             б       т

хвостовых  вагонов  состава,  включая  взвешиваемый,  к  массе   в

килограммах   взвешиваемого   груженого   или   порожнего   вагона

соответственно.

    2.1.4. Взвешивание груженого вагона с расцепкой

    Значение М  определяют как разность результата взвешивания  М

              н                                                  б

и значения М , указанного на трафарете вагона.

            т

    Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

 

                          ___________________

                 100     /     2            6        112000

    дельта = +/- --- x \/ДЕЛЬТА  + 1,25 x 10  ~= +/- ------.   (4)

                 М             б                       М

                  н                                     н

 

    При М  свыше 20 до 25 т включительно дельта составляет +/- 5%,

         н

свыше 32 т включительно - +/- 4%; свыше 32 до 45 т включительно  -

+/- 3%; свыше 45 до 64 т включительно - +/- 2%; свыше 64 до  90  т

включительно  -  +/- 1,5%;  свыше  90  до  124  т  включительно  -

+/- 1,0%; свыше 124 до 140 т включительно - +/- 0,8%.

    2.1.5. Взвешивание груженого вагона без расцепки

    Значение М  определяют как разность результата взвешивания  М

              н                                                  б

и значения М , указанного на трафарете вагона.

            т

    Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

 

                             ______________________________

                    100     /        6            -8    2

       дельта = +/- --- x \/1,25 x 10  + 1,64 x 10   x М  x

                    М                                   б

                     н

 

                _________________________________

                             2

                x (2,18 гамма  - 2,18 гамма  + 1).             (5)

                             б             б

 

    При   суммарной   массе  хвостовых  вагонов  состава,  включая

взвешиваемый,  не  более  2000  т  значения  дельта  определяют  в

соответствии с п. 2.1.4.

    2.1.6. Взвешивание порожнего и груженого состава без расцепки

    Массу груза в составе "нетто" (М   ) определяют  как  разность

                                    н.с

суммы  результатов  взвешиваний  всех  груженых  вагонов  "брутто"

(М   ) и  суммы  результатов  взвешиваний  всех  порожних  вагонов

  б.с

"тары" (М   ).

         т.с

    Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

 

                            __________________________

                    100    /n        2     n

       дельта = +/- ---- \/SUM ДЕЛЬТА   + SUM ДЕЛЬТА  ,        (6)

                    М      i=1       бi   i=1       тi

                     н.с

 

    где:

    ДЕЛЬТА  , ДЕЛЬТА    -   пределы     допускаемых     абсолютных

          бi        тi

погрешностей весов при измерении массы каждого вагона в груженом и

порожнем состоянии, кг;

    n - число вагонов в составе.

    Для  состава  из  вагонов  с  одинаковыми  значениями М  и  М

                                                           т     н

значения (дельта) в процентах вычисляют по  формуле,  а  для  ряда

конкретных случаев находят из табл. 3:

 

                                  ________________

                                 /     2         2

                                /ДЕЛЬТА  + ДЕЛЬТА

                         100   /       б         т

            дельта = +/- --- \/  -----------------.            (7)

                         М               n

                          н

 

Таблица 3

 

┌────┬──────┬──────┬────┬───────────────────┬───────┬───────────────────┬───────┐

│Цена│ М , т│М , т│Чис-│       М , т       │дельта,│       М , т       │дельта,│

│по- │  т   │  б   │ло  │        н          │   %   │        н          │   %   │

│ве- │      │      │ва- ├───────────────────┴───────┼───────────────────┴───────┤

│роч-│      │      │го- │  для весов с аналоговым   │   для весов с дискретным  │

│ного│      │      │нов │         отсчетом          │   отсчетом (регистрацией) │

│де- │      │      │в   │                           │                           │

│ле- │      │      │сос-│                           │                           │

│ния,│      │      │таве│                           │                           │

│кг  │      │      │    │                           │                           │

├────┼──────┼──────┼────┼───────────────────┬───────┼───────────────────┬───────┤

│ 50 │До 25 │Св. 25│ 10 │Св. 20             │+/- 0,1│Св. 20 до 24 включ.│+/- 0,2│

│    │включ.│до 100│    │                   │       │-"- 24             │+/- 0,1│

│    │      │включ.├────┼───────────────────┼───────┼───────────────────┼───────┤

│    │      │      │ 20 │Св. 20             │+/- 0,1│Св. 20             │+/- 0,1│

│    │      │      ├────┼───────────────────┼───────┼───────────────────┼───────┤

│    │      │      │ 30 │Св. 20             │+/- 0,1│Св. 20             │+/- 0,1│

│    ├──────┼──────┼────┼───────────────────┼───────┼───────────────────┼───────┤

│    │Св. 25│До 100│ 10 │Св. 20 до 22 включ.│+/- 0,2│Св. 20 до 30 включ.│+/- 0,2│

│    │      │включ.│    │-"- 22             │+/- 0,1│-"- 30             │+/- 0,1│

│    │      │      ├────┼───────────────────┼───────┼───────────────────┼───────┤

│    │      │      │ 20 │Св. 20             │+/- 0,1│Св. 20 до 21 включ.│+/- 0,2│

│    │      │      │    │                   │       │-"- 21             │+/- 0,1│

│    │      │      ├────┼───────────────────┼───────┼───────────────────┼───────┤

│    │      │      │ 30 │Св. 20             │+/- 0,1│Св. 20             │+/- 0,1│

│    ├──────┼──────┼────┼───────────────────┼───────┼───────────────────┼───────┤

│    │Св. 25│Св.   󧓒 │Св. 20 до 26 включ.│+/- 0,2│Св. 20 до 30 включ.│+/- 0,2│

│    │      │100   │    │-"- 26             │+/- 0,1│-"- 30             │+/- 0,1│

│    │      │      ├────┼───────────────────┼───────┼───────────────────┼───────┤

│    │      │      │ 20 │Св. 20             │+/- 0,1│Св. 20 до 21 включ.│+/- 0,2│

│    │      │      │    │                   │       │-"- 21             │+/- 0,1│

│    │      │      ├────┼───────────────────┼───────┼───────────────────┼───────┤

│    │      │      │ 30 │Св. 20             │+/- 0,1│Св. 20             │+/- 0,1│

├────┼──────┼──────┼────┼───────────────────┼───────┼───────────────────┼───────┤

│100 │До 50 │Св. 50│ 10 │Св. 20 до 23 включ.│+/- 0,3│Св. 20 до 28 включ.│+/- 0,3│

│    │включ.│      │    │-"- 23 -"- 38 -"-  │+/- 0,2│-"- 28 -"- 47 -"-  │+/- 0,2│

│    │      │      │    │-"- 38             │+/- 0,1│-"- 47             │+/- 0,1│

│    │      │      ├────┼───────────────────┼───────┼───────────────────┼───────┤

│    │      │      │ 20 │Св. 20 до 27 включ.│+/- 0,2│Св. 20 до 33 включ.│+/- 0,2│

│    │      │      │    │-"- 27             │+/- 0,1│-"- 33             │+/- 0,1│

│    │      │      ├────┼───────────────────┼───────┼───────────────────┼───────┤

│    │      │      │ 30 │Св. 20 до 22 включ.│+/- 0,2│Св. 20 до 27 включ.│+/- 0,2│

│    │      │      │    │-"- 22             │+/- 0,1│-"- 27             │+/- 0,1│

└────┴──────┴──────┴────┴───────────────────┴───────┴───────────────────┴───────┘

 

2.1.7. Взвешивание груженого состава без расцепки

    Значение М     определяют  как  разность   суммы   результатов

              н.с

взвешиваний всех груженых вагонов "брутто"М    и  суммы  значений

                                            б.с

М , указанных на трафарете всех вагонов состава.

 т

    Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

 

                           ____________________________

                   100    /n        2             6

      дельта = +/- ---- \/SUM ДЕЛЬТА   + 1,25 x 10  x n.       (8)

                   М      i=1       бi

                    н.с

 

    Для  состава  из  вагонов  с  одинаковыми  значениями  М  и М

                                                            т    н

значения (дельта) в процентах вычисляют по  формуле,  а  для  ряда

конкретных случаев находят из табл. 4:

 

                         ___________________

                        /     2            6

                       /ДЕЛЬТА  + 1,25 x 10

                100   /       б                     112000

   дельта = +/- --- \/---------------------- ~= +/- ------.    (9)

                М                n                       _

                 н                                  М  \/n

                                                     н

 

Таблица 4

 

┌───────┬────────────────────────────────────────┬───────────────┐

│   n   │                 М , т                  │   дельта, %   │

│       │                  н                     │               │

├───────┼────────────────────────────────────────┼───────────────┤

│  10   │Св. 20 до 28 включ.                     │    +/- 1,5    │

│       │-"- 28 -"- 39 -"-                       │    +/- 1,0    │

│       │-"- 39 -"- 51 -"-                       │    +/- 0,8    │

│       │-"- 51 -"- 64 -"-                       │    +/- 0,6    │

│       │-"- 64 -"- 79 -"-                       │    +/- 0,5    │

│       │-"- 79 -"- 101 -"-                      │    +/- 0,4    │

│       │-"- 101 -"- 142 -"-                     │    +/- 0,3    │

├───────┼────────────────────────────────────────┼───────────────┤

│  20   │Св. 20 до 28 включ.                     │    +/- 1,0    │

│       │-"- 28 -"- 36 -"-                       │    +/- 0,8    │

│       │-"- 36 -"- 46 -"-                       │    +/- 0,6    │

│       │-"- 46 -"- 56 -"-                       │    +/- 0,5    │

│       │-"- 56 -"- 72 -"-                       │    +/- 0,4    │

│       │-"- 72 -"- 100 -"-                      │    +/- 0,3    │

│       │-"- 100                                 │    +/- 0,2    │

│       ├────────────────────────────────────────┼───────────────┤

│       │Св. 20 до 23 включ.                     │    +/- 1,0    │

│       │-"- 23 -"- 29 -"-                       │    +/- 0,8    │

│       │-"- 29 -"- 37 -"-                       │    +/- 0,6    │

│       │-"- 37 -"- 45 -"-                       │    +/- 0,5    │

│       │-"- 45 -"- 58 -"-                       │    +/- 0,4    │

│       │-"- 58 -"- 82 -"-                       │    +/- 0,3    │

│       │-"- 82 -"- 136 -"-                      │    +/- 0,2    │

│       │-"- 136                                 │    +/- 0,1    │

└───────┴────────────────────────────────────────┴───────────────┘

 

2.2. Измерение массы грузов на весах

для взвешивания вагонов в движении

 

2.2.1. Взвешивание порожнего и груженого вагона без расцепки

    Значение М  определяют как разность результатов взвешиваний М

              н                                                  б

и М .

   т

    Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле (1).

    2.2.2. Взвешивание груженого вагона без расцепки

    Значение М  определяют как разность результата взвешивания  М

              н                                                  б

и значения М , указанного на трафарете вагона.

            т

    Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

 

                              ___________________

                     100     /     2            6

        дельта = +/- --- x \/ДЕЛЬТА  + 1,25 x 10 .            (10)

                     М             б

                      н

 

    2.2.3. Взвешивание порожнего и груженого состава без расцепки

    Значение М    определяют как разность результатов  взвешиваний

              н.с

груженого и порожнего состава М    и М   .

                               б.с    т.с

    Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

 

                           ______________________________

                  1       /     2    2           2    2

    дельта = +/- ---- x \/дельта    М    + дельта    М   .    (11)

                 М              б.с  б.с         т.с  т.с

                  н.с

 

     Для  состава  из  вагонов  с  одинаковыми значениями  М  и М

                                                            т    н

значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

 

                          __________________________

                  1      /     2    2              2

     дельта = +/- -- x \/дельта    М  + дельта    М .         (12)

                  М            б.с  б         т.с  т

                   н

 

    2.2.4. Взвешивание груженого состава без расцепки

    Значение М    определяют как разность  результата  взвешивания

              н.с

груженого  состава  М     и  суммы  значений  М ,   указанных   на

                     б.с                       т

трафаретах всех вагонов состава.

    Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

 

                          _______________________________

                 1       /     2    2              10

   дельта = +/- ---- x \/дельта    М    + 1,25 x 10   x n.    (13)

                М              б.с  б.с

                 н.с

 

    Для состава из  вагонов  с  одинаковыми  значениями  М   и  М

                                                          т      н

значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

 

                           ________________________

                          /                      10

                    1    /     2    2   1,25 x 10

       дельта = +/- -- \/дельта    М  + -----------.          (14)

                    М          б.с  б        n

                     н

 

2.3. Измерение массы грузов при статистическом

взвешивании на автомобильных весах

 

    2.3.1.  Взвешивание  груженого  и  порожнего автотранспортного

средства с расцепкой

    Значение М  автотранспортного средства определяют как разность

              н

результатов взвешиваний груженого автотранспортного средства  М  и

                                                               б

порожнего автотранспортного средства М .

                                      т

Значения предельных погрешностей определения массы груза "нетто" дельта в процентах вычисляют по формуле (1), для ряда конкретных случаев дельта находят по табл. 5.

 

Таблица 5

 

┌────┬──────┬──────┬─────────────────────┬───────┬─────────────────────┬───────┐

│Цена│ М , т│М , т│        М , т        │дельта,│        М , т        │дельта,│

│по- │  т   │  б   │         н           │   %   │         н           │   %   │

│ве- │      │      ├─────────────────────┴───────┼─────────────────────┴───────┤

│роч-│      │      │    для весов с аналоговым   │  для весов с дискретным     │

│ного│      │      │           отсчетом          │  отсчетом (регистрацией)    │

│де- │      │      │                             │                             │

│ле- │      │      │                             │                             │

│ния,│      │      │                             │                             │

│кг  │      │      │                             │                             │

├────┼──────┼──────┼─────────────────────┬───────┼─────────────────────┬───────┤

│  5 │До 2,5│До 2,5│Св. 1,1 до 1,3 включ.│+/- 0,6│Св. 1,1 до 1,3 включ.│+/- 0,6│

│    │включ.│включ.│-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  │+/- 0,5│-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  │+/- 0,5│

│    │      │      │-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  │+/- 0,4│-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  │+/- 0,4│

│    │      │      │-"- 2,0              │+/- 0,3│-"- 2,0              │+/- 0,3│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │До 2,5│Св.   │Св. 1,1 до 1,3 включ.│+/- 0,8│Св. 1,0 до 1,2 включ.│+/- 1,0│

│    │включ.│2,5   │-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  │+/- 0,6│-"- 1,2 -"- 1,6 -"-  │+/- 0,8│

│    │      │до 10 │-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  │+/- 0,5│-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  │+/- 0,6│

│    │      │включ.│-"- 2,0 -"- 2,5 -"-  │+/- 0,4│-"- 2,0 -"- 2,5 -"-  │+/- 0,5│

│    │      │      │-"- 2,5 -"- 3,6 -"-  │+/- 0,3│-"- 2,5 -"- 3,2 -"-  │+/- 0,4│

│    │      │      │-"- 3,6 -"- 6,0 -"-  │+/- 0,2│-"- 3,2 -"- 4,5 -"-  │+/- 0,3│

│    │      │      │-"- 6,0              │+/- 0,1│-"- 4,5 -"- 7,5 -"-  │+/- 0,2│

│    │      │      │                     │       │-"- 7,5              │+/- 0,1│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │До 2,5│Св. 10│Св. 7,5              │+/- 0,1│Св. 7,5              │+/- 0,1│

│    │включ.│      │                     │       │                     │       │

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │Св.   │Св.   │Св. 1,0 до 1,2 включ.│+/- 1,0│Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 1,5│

│    │2,5   │2,5   │-"- 1,2 -"- 1,5 -"-  │+/- 0,8│-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  │+/- 1,0│

│    │до 10 │до 10 │-"- 1,5 -"- 1,9 -"-  │+/- 0,6│-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  │+/- 0,8│

│    │включ.│включ.│-"- 1,9 -"- 2,4 -"-  │+/- 0,5│-"- 2,0 -"- 2,6 -"-  │+/- 0,6│

│    │      │      │-"- 2,4 -"- 3,0 -"-  │+/- 0,4│-"- 2,6 -"- 3,1 -"-  │+/- 0,5│

│    │      │      │-"- 3,0 -"- 4,2 -"-  │+/- 0,3│-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  │+/- 0,4│

│    │      │      │-"- 4,2 -"- 7,1 -"-  │+/- 0,2│-"- 4,0 -"- 5,7 -"-  │+/- 0,3│

│    │      │      │-"- 7,1              │+/- 0,1│-"- 5,7              │+/- 0,2│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │Св.   │Св. 10│Св. 1,0 до 1,4 включ.│+/- 1,0│Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 1,5│

│    │2,5   │      │-"- 1,4 -"- 1,8 -"-  │+/- 0,8│-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  │+/- 1,0│

│    │до 10 │      │-"- 1,8 -"- 2,3 -"-  │+/- 0,6│-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  │+/- 0,8│

│    │включ.│      │-"- 2,3 -"- 2,8 -"-  │+/- 0,5│-"- 2,0 -"- 2,6 -"-  │+/- 0,6│

│    │      │      │-"- 2,8 -"- 3,6 -"-  │+/- 0,4│-"- 2,6 -"- 3,1 -"-  │+/- 0,5│

│    │      │      │-"- 3,6 -"- 5,0 -"-  │+/- 0,3│-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  │+/- 0,4│

│    │      │      │-"- 5,0 -"- 8,3 -"-  │+/- 0,2│-"- 4,0 -"- 5,7 -"-  │+/- 0,3│

│    │      │      │-"- 8,3              │+/- 0,1│-"- 5,7 -"- 9,4 -"-  │+/- 0,2│

│    │      │      │                     │       │-"- 9,4              │+/- 0,1│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │Св. 10│Св. 10│Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 1,5│Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 1,5│

│    │      │      │-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  │+/- 1,0│-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  │+/- 1,0│

│    │      │      │-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  │+/- 0,8│-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 2,0 -"- 2,6 -"-  │+/- 0,6│-"- 2,0 -"- 2,6 -"-  │+/- 0,6│

│    │      │      │-"- 2,6 -"- 3,1 -"-  │+/- 0,5│-"- 2,6 -"- 3,1 -"-  │+/- 0,5│

│    │      │      │-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  │+/- 0,4│-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  │+/- 0,4│

│    │      │      │-"- 4,0 -"- 5,7 -"-  │+/- 0,3│-"- 4,0 -"- 5,7 -"-  │+/- 0,3│

│    │      │      │-"- 5,7 -"- 9,4 -"-  │+/- 0,2│-"- 5,7 -"- 9,4 -"-  │+/- 0,2│

│    │      │      │-"- 9,4              │+/- 0,1│-"- 9,4              │+/- 0,1│

├────┼──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│ 10 │До 5  │До 5  │Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 1,5│Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 1,5│

│    │включ.│включ.│-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  │+/- 1,0│-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  │+/- 1,0│

│    │      │      │-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  │+/- 0,8│-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 2,0 -"- 2,6 -"-  │+/- 0,6│-"- 2,0 -"- 2,6 -"-  │+/- 0,6│

│    │      │      │-"- 2,6 -"- 3,1 -"-  │+/- 0,5│-"- 2,6 -"- 3,1 -"-  │+/- 0,5│

│    │      │      │-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  │+/- 0,4│-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  │+/- 0,4│

│    │      │      │-"- 4,0              │+/- 0,3│-"- 4,0              │+/- 0,3│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │До 5  │Св. 5 │Св. 1,0 до 1,4 включ.│+/- 1,5│Св. 1,0 до 1,3 включ.│+/- 2,0│

│    │      │до 20 │-"- 1,4 -"- 2,0 -"-  │+/- 1,0│-"- 1,3 -"- 1,8 -"-  │+/- 1,5│

│    │      │включ.│-"- 2,0 -"- 2,6 -"-  │+/- 0,8│-"- 1,8 -"- 2,5 -"-  │+/- 1,0│

│    │      │      │-"- 2,6 -"- 3,3 -"-  │+/- 0,6│-"- 2,5 -"- 3,2 -"-  │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 3,3 -"- 4,0 -"-  │+/- 0,5│-"- 3,2 -"- 4,1 -"-  │+/- 0,6│

│    │      │      │-"- 4,0 -"- 5,1 -"-  │+/- 0,4│-"- 4,1 -"- 5,0 -"-  │+/- 0,5│

│    │      │      │-"- 5,1 -"- 7,2 -"-  │+/- 0,3│-"- 5,0 -"- 6,4 -"-  │+/- 0,4│

│    │      │      │-"- 7,2 -"- 12,0 -"- │+/- 0,2│-"- 6,4 -"- 8,9 -"-  │+/- 0,3│

│    │      │      │-"- 12,0             │+/- 0,1│-"- 8,9 -"- 14,9 -"- │+/- 0,2│

│    │      │      │                     │       │-"- 14,9             │+/- 0,1│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │До 5  │Св. 20│Св. 15               │+/- 0,1│Св. 15               │+/- 0,1│

│    │включ.│      │                     │       │                     │       │

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │Св. 5 │Св. 5 │Св. 1,0 до 1,2 включ.│+/- 2,0│Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 3,0│

│    │до 20 │до 20 │-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  │+/- 1,5│-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  │+/- 2,0│

│    │включ.│включ.│-"- 1,7 -"- 2,4 -"-  │+/- 1,0│-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  │+/- 1,5│

│    │      │      │-"- 2,4 -"- 3,0 -"-  │+/- 0,8│-"- 2,3 -"- 3,1 -"-  │+/- 1,0│

│    │      │      │-"- 3,0 -"- 3,9 -"-  │+/- 0,6│-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 3,9 -"- 4,7 -"-  │+/- 0,5│-"- 4,0 -"- 5,1 -"-  │+/- 0,6│

│    │      │      │-"- 4,7 -"- 6,1 -"-  │+/- 0,4│-"- 5,1 -"- 6,3 -"-  │+/- 0,5│

│    │      │      │-"- 6,1 -"- 8,5 -"-  │+/- 0,3│-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  │+/- 0,4│

│    │      │      │-"- 8,5 -"- 14,1 -"- │+/- 0,2│-"- 8,1 -"- 11,3 -"- │+/- 0,3│

│    │      │      │-"- 14,1             │+/- 0,1│-"- 11,3             │+/- 0,2│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │Св. 5 │Св. 20│Св. 1,0 до 1,4 включ.│+/- 2,0│Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 3,0│

│    │до 20 │      │-"- 1,4 -"- 2,0 -"-  │+/- 1,5│-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  │+/- 2,0│

│    │включ.│      │-"- 2,0 -"- 2,8 -"-  │+/- 1,0│-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  │+/- 1,5│

│    │      │      │-"- 2,8 -"- 3,6 -"-  │+/- 0,8│-"- 2,3 -"- 3,1 -"-  │+/- 1,0│

│    │      │      │-"- 3,6 -"- 4,5 -"-  │+/- 0,6│-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 4,5 -"- 4,7 -"-  │+/- 0,5│-"- 4,0 -"- 5,1 -"-  │+/- 0,6│

│    │      │      │-"- 4,7 -"- 7,1 -"-  │+/- 0,4│-"- 5,1 -"- 6,3 -"-  │+/- 0,5│

│    │      │      │-"- 7,1 -"- 10,0 -"- │+/- 0,3│-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  │+/- 0,4│

│    │      │      │-"- 10,0 -"- 16,7 -"-│+/- 0,2│-"- 8,1 -"- 11,3 -"- │+/- 0,3│

│    │      │      │-"- 16,7             │+/- 0,1│-"- 11,3 -"- 18,9 -"-│+/- 0,2│

│    │      │      │                     │       │-"- 18,9             │+/- 0,1│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │Св. 20│Св. 20│Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 3,0│Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 3,0│

│    │      │      │-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  │+/- 2,0│-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  │+/- 2,0│

│    │      │      │-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  │+/- 1,5│-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  │+/- 1,5│

│    │      │      │-"- 2,3 -"- 3,1 -"-  │+/- 1,0│-"- 2,3 -"- 3,1 -"-  │+/- 1,0│

│    │      │      │-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  │+/- 0,8│-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 4,0 -"- 5,1 -"-  │+/- 0,6│-"- 4,0 -"- 5,1 -"-  │+/- 0,6│

│    │      │      │-"- 5,1 -"- 6,3 -"-  │+/- 0,5│-"- 5,1 -"- 6,3 -"-  │+/- 0,5│

│    │      │      │-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  │+/- 0,4│-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  │+/- 0,4│

│    │      │      │-"- 8,1 -"- 11,3 -"- │+/- 0,3│-"- 8,1 -"- 11,3 -"- │+/- 0,3│

│    │      │      │-"- 11,3 -"- 18,9 -"-│+/- 0,2│-"- 11,3 -"- 18,9 -"-│+/- 0,2│

│    │      │      │-"- 18,9             │+/- 0,1│-"- 18,9             │+/- 0,1│

├────┼──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│ 20 │До 10 │До 10 │Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 3,0│Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 3,0│

│    │      │      │-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  │+/- 2,0│-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  │+/- 2,0│

│    │      │      │-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  │+/- 1,5│-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  │+/- 1,5│

│    │      │      │-"- 2,3 -"- 3,1 -"-  │+/- 1,0│-"- 2,3 -"- 3,1 -"-  │+/- 1,0│

│    │      │      │-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  │+/- 0,8│-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 4,0 -"- 5,1 -"-  │+/- 0,6│-"- 4,0 -"- 5,1 -"-  │+/- 0,6│

│    │      │      │-"- 5,1 -"- 6,3 -"-  │+/- 0,5│-"- 5,1 -"- 6,3 -"-  │+/- 0,5│

│    │      │      │-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  │+/- 0,4│-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  │+/- 0,4│

│    │      │      │-"- 8,1              │+/- 0,3│-"- 8,1              │+/- 0,3│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │До 10 │Св. 10│Св. 1,0 до 1,4 включ.│+/- 3,0│Св. 1,0 до 1,3 включ.│+/- 4,0│

│    │      │до 40 │-"- 1,4 -"- 2,1 -"-  │+/- 2,0│-"- 1,3 -"- 1,8 -"-  │+/- 3,0│

│    │      │включ.│-"- 2,1 -"- 2,9 -"-  │+/- 1,5│-"- 1,8 -"- 2,6 -"-  │+/- 2,0│

│    │      │      │-"- 2,9 -"- 4,0 -"-  │+/- 1,0│-"- 2,6 -"- 3,6 -"-  │+/- 1,5│

│    │      │      │-"- 4,0 -"- 5,2 -"-  │+/- 0,8│-"- 3,6 -"- 5,0 -"-  │+/- 1,0│

│    │      │      │-"- 5,2 -"- 6,6 -"-  │+/- 0,6│-"- 5,0 -"- 6,4 -"-  │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 6,6 -"- 8,0 -"-  │+/- 0,5│-"- 6,4 -"- 8,1 -"-  │+/- 0,6│

│    │      │      │-"- 8,0 -"- 10,3 -"- │+/- 0,4│-"- 8,1 -"- 9,9 -"-  │+/- 0,5│

│    │      │      │-"- 10,3 -"- 14,4 -"-│+/- 0,3│-"- 9,9 -"- 12,8 -"- │+/- 0,4│

│    │      │      │-"- 14,4 -"- 24,0 -"-│+/- 0,2│-"- 12,8 -"- 17,9 -"-│+/- 0,3│

│    │      │      │-"- 24,0             │+/- 0,1│-"- 17,9 -"- 29,8 -"-│+/- 0,2│

│    │      │      │                     │       │-"- 29,8             │+/- 0,1│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │До 10 │Св. 40│Св. 30,0             │+/- 0,1│Св. 30,0             │+/- 0,1│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │Св. 10│Св. 10│Св. 1,0 до 1,2 включ.│+/- 4,0│Св. 1,0 до 1,3 включ.│+/- 5,0│

│    │до 40 │до 40 │-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  │+/- 3,0│-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  │+/- 4,0│

│    │включ.│включ.│-"- 1,7 -"- 2,4 -"-  │+/- 2,0│-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  │+/- 3,0│

│    │      │      │-"- 2,4 -"- 3,4 -"-  │+/- 1,5│-"- 2,3 -"- 3,2 -"-  │+/- 2,0│

│    │      │      │-"- 3,4 -"- 4,7 -"-  │+/- 1,0│-"- 3,2 -"- 4,5 -"-  │+/- 1,5│

│    │      │      │-"- 4,7 -"- 6,1 -"-  │+/- 0,8│-"- 4,5 -"- 6,3 -"-  │+/- 1,0│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │Св. 10│Св. 10│Св. 6,1 до 7,7 включ.│+/- 0,6│Св. 6,3 до 8,1 включ.│+/- 0,8│

│    │до 40 │до 40 │-"- 7,7 -"- 9,4 -"-  │+/- 0,5│-"- 8,1 -"- 10,3 -"- │+/- 0,6│

│    │включ.│включ.│-"- 9,4 -"- 12,1 -"- │+/- 0,4│-"- 10,3 -"- 12,6 -"-│+/- 0,5│

│    │      │      │-"- 12,1 -"- 17,0 -"-│+/- 0,3│-"- 12,6 -"- 16,2 -"-│+/- 0,4│

│    │      │      │-"- 17,0 -"- 28,3 -"-│+/- 0,2│-"- 16,2 -"- 22,6 -"-│+/- 0,3│

│    │      │      │-"- 28,3             │+/- 0,1│-"- 22,6 -"- 37,7 -"-│+/- 0,2│

│    │      │      │                     │       │-"- 37,7             │+/- 0,1│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │Св. 10│Св. 40│Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 5,0│Св. 1,0 до 1,3 включ.│+/- 5,0│

│    │до 40 │      │-"- 1,1 -"- 1,4 -"-  │+/- 4,0│-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  │+/- 4,0│

│    │включ.│      │-"- 1,4 -"- 2,0 -"-  │+/- 3,0│-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  │+/- 3,0│

│    │      │      │-"- 2,0 -"- 2,9 -"-  │+/- 2,0│-"- 2,3 -"- 3,2 -"-  │+/- 2,0│

│    │      │      │-"- 2,9 -"- 4,0 -"-  │+/- 1,5│-"- 3,2 -"- 4,5 -"-  │+/- 1,5│

│    │      │      │-"- 4,0 -"- 5,6 -"-  │+/- 1,0│-"- 4,5 -"- 6,3 -"-  │+/- 1,0│

│    │      │      │-"- 5,6 -"- 7,1 -"-  │+/- 0,8│-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 7,1 -"- 9,1 -"-  │+/- 0,6│-"- 8,1 -"- 10,3 -"- │+/- 0,6│

│    │      │      │-"- 9,1 -"- 11,1 -"- │+/- 0,5│-"- 10,3 -"- 12,6 -"-│+/- 0,5│

│    │      │      │-"- 11,1 -"- 14,3 -"-│+/- 0,4│-"- 12,6 -"- 16,2 -"-│+/- 0,4│

│    │      │      │-"- 14,3 -"- 20,0 -"-│+/- 0,3│-"- 16,2 -"- 22,6 -"-│+/- 0,3│

│    │      │      │-"- 20,0 -"- 33,3 -"-│+/- 0,2│-"- 22,6 -"- 37,7 -"-│+/- 0,2│

│    │      │      │-"- 33,3             │       │-"- 37,7             │+/- 0,1│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │Св. 40│Св. 40│Св. 1,0 до 1,3 включ.│+/- 5,0│Св. 1,0 до 1,3 включ.│+/- 5,0│

│    │      │      │-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  │+/- 4,0│-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  │+/- 4,0│

│    │      │      │-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  │+/- 3,0│-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  │+/- 3,0│

│    │      │      │-"- 2,3 -"- 3,2 -"-  │+/- 2,0│-"- 2,3 -"- 3,2 -"-  │+/- 2,0│

│    │      │      │-"- 3,2 -"- 4,5 -"-  │+/- 1,5│-"- 3,2 -"- 4,5 -"-  │+/- 1,5│

│    │      │      │-"- 4,5 -"- 6,3 -"-  │+/- 1,0│-"- 4,5 -"- 6,3 -"-  │+/- 1,0│

│    │      │      │-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  │+/- 0,8│-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 8,1 -"- 10,3 -"- │+/- 0,6│-"- 8,1 -"- 10,3 -"- │+/- 0,6│

│    │      │      │-"- 10,3 -"- 12,6 -"-│+/- 0,5│-"- 10,3 -"- 12,6 -"-│+/- 0,5│

│    │      │      │-"- 12,6 -"- 16,2 -"-│+/- 0,4│-"- 12,6 -"- 16,2 -"-│+/- 0,4│

│    │      │      │-"- 16,2 -"- 22,6 -"-│+/- 0,3│-"- 16,2 -"- 22,6 -"-│+/- 0,3│

│    │      │      │-"- 22,6 -"- 37,7 -"-│+/- 0,2│-"- 22,6 -"- 37,7 -"-│+/- 0,2│

│    │      │      │-"- 37,7             │+/- 0,1│-"- 37,7             │+/- 0,1│

└────┴──────┴──────┴─────────────────────┴───────┴─────────────────────┴───────┘

 

2.3.2. Взвешивание груженого автотранспортного средства с расцепкой после компенсации его массы в порожнем состоянии

    Значение М  определяют  как результат  взвешивания   груженого

              н

автотранспортного средства на весах после компенсации массы  этого

автотранспортного средства, расцепленного, в порожнем состоянии.

Значения дельта в процентах вычисляют по формуле (2), для ряда конкретных случаев дельта находят из табл. 6.

 

Таблица 6

 

┌────┬─────────────────────┬───────┬─────────────────────┬───────┐

│Цена│        М , т        │дельта,│        М , т        │дельта,│

│по- │         н           │   %   │         н           │   %   │

│ве- ├─────────────────────┴───────┼─────────────────────┴───────┤

│роч-│    для весов с аналоговым   │   для весов с дискретным    │

│ного│          отсчетом           │   отсчетом (регистрацией)   │

│де- │                             │                             │

│ле- │                             │                             │

│ния,│                             │                             │

│кг  │                             │                             │

├────┼─────────────────────┬───────┼─────────────────────┬───────┤

│  5 │Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 0,5│Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 0,5│

│    │-"- 1,1 -"- 1,4 -"-  │+/- 0,4│-"- 1,1 -"- 1,4 -"-  │+/- 0,4│

│    │-"- 1,4 -"- 2,0 -"-  │+/- 0,3│-"- 1,4 -"- 2,0 -"-  │+/- 0,3│

│    │-"- 2,0 -"- 2,5 -"-  │+/- 0,2│-"- 2,0 -"- 2,5 -"-  │+/- 0,2│

│    │-"- 2,5 -"- 3,0 -"-  │+/- 0,3│-"- 2,5 -"- 2,9 -"-  │+/- 0,4│

│    │-"- 3,0 -"- 5,0 -"-  │+/- 0,2│-"- 2,9 -"- 4,0 -"-  │+/- 0,3│

│    │-"- 5,0              │+/- 0,1│-"- 4,0 -"- 6,7 -"-  │+/- 0,2│

│    │                     │       │-"- 6,7              │+/- 0,1│

├────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│ 10 │Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 1,0│Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 1,0│

│    │-"- 1,1 -"- 1,4 -"-  │+/- 0,8│-"- 1,1 -"- 1,4 -"-  │+/- 0,8│

│    │-"- 1,4 -"- 1,8 -"-  │+/- 0,6│-"- 1,4 -"- 1,8 -"-  │+/- 0,6│

│    │-"- 1,8 -"- 2,2 -"-  │+/- 0,5│-"- 1,8 -"- 2,2 -"-  │+/- 0,5│

│    │-"- 2,2 -"- 2,9 -"-  │+/- 0,4│-"- 2,2 -"- 2,9 -"-  │+/- 0,4│

│    │-"- 2,9 -"- 4,0 -"-  │+/- 0,3│-"- 2,9 -"- 4,0 -"-  │+/- 0,3│

│    │-"- 4,0 -"- 5,0 -"-  │+/- 0,2│-"- 4,0 -"- 5,0 -"-  │+/- 0,2│

│    │-"- 5,0 -"- 6,0 -"-  │+/- 0,3│-"- 5,0 -"- 5,7 -"-  │+/- 0,4│

│    │-"- 6,0 -"- 10,0 -"- │+/- 0,2│-"- 5,7 -"- 8,0 -"-  │+/- 0,3│

│    │-"- 10,0             │+/- 0,1│-"- 8,0 -"- 13,3 -"- │+/- 0,2│

│    │                     │       │-"- 13,3             │+/- 0,1│

├────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│ 20 │Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 2,0│Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 2,0│

│    │-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  │+/- 1,5│-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  │+/- 1,5│

│    │-"- 1,6 -"- 2,2 -"-  │+/- 1,0│-"- 1,6 -"- 2,2 -"-  │+/- 1,0│

│    │-"- 2,2 -"- 2,9 -"-  │+/- 0,8│-"- 2,2 -"- 2,9 -"-  │+/- 0,8│

│    │-"- 2,9 -"- 3,6 -"-  │+/- 0,6│-"- 2,9 -"- 3,6 -"-  │+/- 0,6│

│    │-"- 3,6 -"- 4,4 -"-  │+/- 0,5│-"- 3,6 -"- 4,4 -"-  │+/- 0,5│

│    │-"- 4,4 -"- 5,7 -"-  │+/- 0,4│-"- 4,4 -"- 5,7 -"-  │+/- 0,4│

│    │-"- 5,7 -"- 8,0 -"-  │+/- 0,3│-"- 5,7 -"- 8,0 -"-  │+/- 0,3│

│    │-"- 8,0 -"- 10,0 -"- │+/- 0,2│-"- 8,0 -"- 10,0 -"- │+/- 0,2│

│    │-"- 10,0 -"- 12,0 -"-│+/- 0,3│-"- 10,0 -"- 11,4 -"-│+/- 0,4│

│    │-"- 12,0 -"- 20,0 -"-│+/- 0,2│-"- 11,4 -"- 16,0 -"-│+/- 0,3│

│    │-"- 20,0             │+/- 0,1│-"- 16,0 -"- 26,7 -"-│+/- 0,2│

│    │                     │       │-"- 26,7             │+/- 0,1│

└────┴─────────────────────┴───────┴─────────────────────┴───────┘

 

2.3.3. Взвешивание груженого и порожнего автотранспортного средства без расцепки

    Значение М  определяют как  разность  результатов  взвешивания

              н

значений М  и М .

          б    т

    Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле, а для ряда

конкретных случаев находят из табл. 7:

 

                        _____________________________

                       /  4       2         2

                      / 10 (ДЕЛЬТА  + ДЕЛЬТА )

                     /            б         т

      дельта = +/- \/   ---------------------- + 0,25.        (15)

                                  2

                                 М

                                  н

 

Таблица 7

 

┌────┬──────┬──────┬─────────────────────┬───────┬─────────────────────┬───────┐

│Цена│ М , т│М , т│        М , т        │дельта,│       М , т         │дельта,│

│по- │  т   │  б   │         н           │   %   │        н            │   %   │

│ве- │      │      ├─────────────────────┴───────┼─────────────────────┴───────┤

│роч-│      │      │   для весов с аналоговым    │   для весов с дискретным    │

│ного│      │      │          отсчетом           │   отсчетом (регистрацией)   │

│де- │      │      │                             │                             │

│ле- │      │      │                             │                             │

│ния,│      │      │                             │                             │

│кг  │      │      │                             │                             │

├────┼──────┼──────┼─────────────────────┬───────┼─────────────────────┬───────┤

│  5 │До 2,5│До 2,5│Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 0,8│Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 0,8│

│    │включ.│включ.│-"- 1,1              │+/- 0,6│-"- 1,1              │+/- 0,6│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │До 2,5│Св.   │Св. 1,0 до 1,2 включ.│+/- 1,0│Св. 1,0 до 1,5 включ.│+/- 1,0│

│    │включ.│2,5   │-"- 1,2 -"- 1,4 -"-  │+/- 0,8│-"- 1,5 -"- 2,3 -"-  │+/- 0,8│

│    │      │до 10.│-"- 1,4 -"- 3,9 -"-  │+/- 0,6│-"- 2,3 -"- 4,9 -"-  │+/- 0,6│

│    │      │включ.│-"- 3,9              │+/- 0,5│-"- 4,9              │+/- 0,5│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │До 2,5│Св. 10│Св. 7,5              │+/- 0,5│Св. 7,5              │+/- 0,5│

│    │включ.│      │                     │       │                     │       │

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │Св.   │Св.   │Св. 1,0 до 1,4 включ.│+/- 1,0│Св. 1,0 до 1,2 включ.│+/- 1,5│

│    │2,5   │2,5   │-"- 1,4 -"- 2,2 -"-  │+/- 0,8│-"- 1,2 -"- 1,9 -"-  │+/- 1,0│

│    │до 10 │до 10 │-"- 2,2 -"- 4,6 -"-  │+/- 0,6│-"- 1,9 -"- 2,9 -"-  │+/- 0,8│

│    │включ.│включ.│-"- 4,6              │+/- 0,5│-"- 2,9 -"- 6,1 -"-  │+/- 0,6│

│    │      │      │                     │       │-"- 6,1              │+/- 0,5│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │Св.   │Св. 10│Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 1,5│Св. 1,0 до 1,2 включ.│+/- 1,5│

│    │2,5   │      │-"- 1,1 -"- 1,7 -"-  │+/- 1,0│-"- 1,2 -"- 1,9 -"-  │+/- 1,0│

│    │до 10 │      │-"- 1,7 -"- 2,6 -"-  │+/- 0,8│-"- 1,9 -"- 2,9 -"-  │+/- 0,8│

│    │включ.│      │-"- 2,6 -"- 5,4 -"-  │+/- 0,6│-"- 2,9 -"- 6,1 -"-  │+/- 0,6│

│    │      │      │-"- 5,4              │+/- 0,5│-"- 6,1              │+/- 0,5│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │Св. 10│Св. 10│Св. 1,0 до 1,2 включ.│+/- 1,5│Св. 1,0 до 1,2 включ.│+/- 1,5│

│    │      │      │-"- 1,2 -"- 1,9 -"-  │+/- 1,0│-"- 1,2 -"- 1,9 -"-  │+/- 1,0│

│    │      │      │-"- 1,9 -"- 2,9 -"-  │+/- 0,8│-"- 1,9 -"- 2,9 -"-  │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 2,9 -"- 6,1 -"-  │+/- 0,6│-"- 2,9 -"- 6,1 -"-  │+/- 0,6│

│    │      │      │-"- 6,1              │+/- 0,5│-"- 6,1              │+/- 0,5│

├────┼──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│ 10 │До 5  │До 5  │Св. 1,0 до 1,2 включ.│+/- 1,5│Св. 1,0 до 1,2 включ.│+/- 1,5│

│    │включ.│включ.│-"- 1,2 -"- 1,9 -"-  │+/- 1,0│-"- 1,2 -"- 1,9 -"-  │+/- 1,0│

│    │      │      │-"- 1,9 -"- 2,9 -"-  │+/- 0,8│-"- 1,9 -"- 2,9 -"-  │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 2,9              │+/- 0,6│-"- 2,9              │+/- 0,6│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │До 5  │Св. 5 │Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 2,0│Св. 1,0 до 1,3 включ.│+/- 2,0│

│    │включ.│до 20 │-"- 1,1 -"- 1,4 -"-  │+/- 1,5│-"- 1,3 -"- 2,0 -"-  │+/- 1,5│

│    │      │включ.│-"- 1,4 -"- 2,4 -"-  │+/- 1,0│-"- 2,0 -"- 3,0 -"-  │+/- 1,0│

│    │      │      │-"- 2,4 -"- 3,7 -"-  │+/- 0,8│-"- 3,0 -"- 4,6 -"-  │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 3,7 -"- 7,8 -"-  │+/- 0,6│-"- 4,6 -"- 9,7 -"-  │+/- 0,6│

│    │      │      │-"- 7,8              │+/- 0,5│-"- 9,7              │+/- 0,5│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │До 5  │Св. 20│Св. 15               │+/- 0,5│Св. 15               │+/- 0,5│

│    │включ.│      │                     │       │                     │       │

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │Св. 5 │Св. 5 │Св. 1,0 до 1,3 включ.│+/- 2,0│Св. 1,0 до 1,2 включ.│+/- 3,0│

│    │до 20 │до 20 │-"- 1,3 -"- 1,9 -"-  │+/- 1,5│-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  │+/- 2,0│

│    │включ.│включ.│-"- 1,9 -"- 2,8 -"-  │+/- 1,0│-"- 1,7 -"- 2,5 -"-  │+/- 1,5│

│    │      │      │-"- 2,8 -"- 4,3 -"-  │+/- 0,8│-"- 2,5 -"- 3,8 -"-  │+/- 1,0│

│    │      │      │-"- 4,3 -"- 9,2 -"-  │+/- 0,6│-"- 3,8 -"- 5,8 -"-  │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 9,2              │+/- 0,5│-"- 5,8 -"- 12,3 -"- │+/- 0,6│

│    │      │      │                     │       │-"- 12,3             │+/- 0,5│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │Св. 5 │Св. 20│Св. 1,0 до 1,5 включ.│+/- 2,0│Св. 1,0 до 1,2 включ.│+/- 3,0│

│    │до 20 │      │-"- 1,5 -"- 2,2 -"-  │+/- 1,5│-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  │+/- 2,0│

│    │включ.│      │-"- 2,2 -"- 3,3 -"-  │+/- 1,0│-"- 1,7 -"- 2,5 -"-  │+/- 1,5│

│    │      │      │-"- 3,3 -"- 5,1 -"-  │+/- 0,8│-"- 2,5 -"- 3,8 -"-  │+/- 1,0│

│    │      │      │-"- 5,1 -"- 10,9 -"- │+/- 0,6│-"- 3,8 -"- 5,8 -"-  │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 10,9             │+/- 0,5│-"- 5,8 -"- 12,3 -"- │+/- 0,6│

│    │      │      │                     │       │-"- 12,3             │+/- 0,5│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │Св. 20│Св. 20│Св. 1,0 до 1,2 включ.│+/- 3,0│Св. 1,0 до 1,2 включ.│+/- 3,0│

│    │      │      │-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  │+/- 2,0│-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  │+/- 2,0│

│    │      │      │-"- 1,7 -"- 2,5 -"-  │+/- 1,5│-"- 1,7 -"- 2,5 -"-  │+/- 1,5│

│    │      │      │-"- 2,5 -"- 3,8 -"-  │+/- 1,0│-"- 2,5 -"- 3,8 -"-  │+/- 1,0│

│    │      │      │-"- 3,8 -"- 5,8 -"-  │+/- 0,8│-"- 3,8 -"- 5,8 -"-  │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 5,8 -"- 12,3 -"- │+/- 0,6│-"- 5,8 -"- 12,3 -"- │+/- 0,6│

│    │      │      │-"- 12,3             │+/- 0,5│-"- 12,3             │+/- 0,5│

├────┼──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│ 20 │До 10 │До 10 │Св. 1,0 до 1,2 включ.│+/- 3,0│Св. 1,0 до 1,2 включ.│+/- 3,0│

│    │      │      │-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  │+/- 2,0│-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  │+/- 2,0│

│    │      │      │-"- 1,7 -"- 2,5 -"-  │+/- 1,5│-"- 1,7 -"- 2,5 -"-  │+/- 1,5│

│    │      │      │-"- 2,5 -"- 3,8 -"-  │+/- 1,0│-"- 2,5 -"- 3,8 -"-  │+/- 1,0│

│    │      │      │-"- 3,8 -"- 5,8 -"-  │+/- 0,8│-"- 3,8 -"- 5,8 -"-  │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 5,8              │+/- 0,6│-"- 5,8              │+/- 0,6│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │До 10 │Св. 10│Св. 1,0 до 1,5 включ.│+/- 3,0│Св. 1,0 до 1,3 включ.│+/- 4,0│

│    │      │до 40 │-"- 1,5 -"- 2,0 -"-  │+/- 2,0│-"- 1,3 -"- 1,8 -"-  │+/- 3,0│

│    │      │включ.│-"- 2,0 -"- 3,2 -"-  │+/- 1,5│-"- 1,8 -"- 2,7 -"-  │+/- 2,0│

│    │      │      │-"- 3,2 -"- 4,8 -"-  │+/- 1,0│-"- 2,7 -"- 3,9 -"-  │+/- 1,5│

│    │      │      │-"- 4,8 -"- 7,4 -"-  │+/- 0,8│-"- 3,9 -"- 6,0 -"-  │+/- 1,0│

│    │      │      │-"- 7,4 -"- 15,7 -"- │+/- 0,6│-"- 6,0 -"- 9,1 -"-  │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 15,7             │+/- 0,5│-"- 9,1 -"- 19,4 -"- │+/- 0,6│

│    │      │      │                     │       │-"- 19,4             │+/- 0,5│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │До 10 │Св. 40│Св. 30,0             │+/- 0,5│Св. 30,0             │+/- 0,5│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │Св. 10│Св. 10│Св. 1,0 до 1,2 включ.│+/- 4,0│Св. 1,0 до 1,3 включ.│+/- 5,0│

│    │до 40 │до 40 │-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  │+/- 3,0│-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  │+/- 4,0│

│    │включ.│включ.│-"- 1,7 -"- 2,5 -"-  │+/- 2,0│-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  │+/- 3,0│

│    │      │      │-"- 2,5 -"- 3,7 -"-  │+/- 1,5│-"- 2,3 -"- 3,4 -"-  │+/- 2,0│

│    │      │      │-"- 3,7 -"- 5,6 -"-  │+/- 1,0│-"- 3,4 -"- 5,0 -"-  │+/- 1,5│

│    │      │      │-"- 5,6 -"- 8,7 -"-  │+/- 0,8│-"- 5,0 -"- 7,5 -"-  │+/- 1,0│

│    │      │      │-"- 8,7 -"- 18,4 -"- │+/- 0,6│-"- 7,5 -"- 11,5 -"- │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 18,4             │+/- 0,5│-"- 11,5 -"- 24,6 -"-│+/- 0,6│

│    │      │      │                     │       │-"- 24,6             │+/- 0,5│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │Св. 10│Св. 40│Св. 1,0 до 1,1 включ.│+/- 5,0│Св. 1,0 до 1,3 включ.│+/- 5,0│

│    │до 40 │      │-"- 1,1 -"- 1,4 -"-  │+/- 4,0│-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  │+/- 4,0│

│    │включ.│      │-"- 1,4 -"- 2,0 -"-  │+/- 3,0│-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  │+/- 3,0│

│    │      │      │-"- 2,0 -"- 3,0 -"-  │+/- 2,0│-"- 2,3 -"- 3,4 -"-  │+/- 2,0│

│    │      │      │-"- 3,0 -"- 4,4 -"-  │+/- 1,5│-"- 3,4 -"- 5,0 -"-  │+/- 1,5│

│    │      │      │-"- 4,4 -"- 6,7 -"-  │+/- 1,0│-"- 5,0 -"- 7,5 -"-  │+/- 1,0│

│    │      │      │-"- 6,7 -"- 10,2 -"- │+/- 0,8│-"- 7,5 -"- 11,5 -"- │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 10,2 -"- 21,7 -"-│+/- 0,6│-"- 11,5 -"- 24,6 -"-│+/- 0,6│

│    │      │      │-"- 21,7             │+/- 0,5│-"- 24,6             │+/- 0,5│

│    ├──────┼──────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│    │Св. 40│Св. 40│Св. 1,0 до 1,3 включ.│+/- 5,0│Св. 1,0 до 1,3 включ.│+/- 5,0│

│    │      │      │-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  │+/- 4,0│-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  │+/- 4,0│

│    │      │      │-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  │+/- 3,0│-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  │+/- 3,0│

│    │      │      │-"- 2,3 -"- 3,4 -"-  │+/- 2,0│-"- 2,3 -"- 3,4 -"-  │+/- 2,0│

│    │      │      │-"- 3,4 -"- 5,0 -"-  │+/- 1,5│-"- 3,4 -"- 5,0 -"-  │+/- 1,5│

│    │      │      │-"- 5,0 -"- 7,5 -"-  │+/- 1,0│-"- 5,0 -"- 7,5 -"-  │+/- 1,0│

│    │      │      │-"- 7,5 -"- 11,5 -"- │+/- 0,8│-"- 7,5 -"- 11,5 -"- │+/- 0,8│

│    │      │      │-"- 11,5 -"- 24,6 -"-│+/- 0,6│-"- 11,5 -"- 24,6 -"-│+/- 0,6│

│    │      │      │-"- 24,6             │+/- 0,5│-"- 24,6             │+/- 0,5│

└────┴──────┴──────┴─────────────────────┴───────┴─────────────────────┴───────┘

 

2.3.4. Взвешивание груженого автотранспортного средства без расцепки после компенсации его массы в порожнем состоянии

    Значение М  определяют  как  результат  взвешивания  груженого

              н

автотранспортного средства на весах после компенсации массы  этого

автотранспортного средства, без расцепки, в порожнем состоянии.

    Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле (16), а для

ряда конкретных случаев находят из табл. 8:

 

                            _________________

                           / 4       2

                          /10  ДЕЛЬТА

                         /           н

          дельта = +/- \/  ----------- + 0,25.                (16)

                                 2

                                М

                                 н

 

Таблица 8

 

┌────┬─────────────────────┬───────┬─────────────────────┬───────┐

│Цена│        М , т        │дельта,│        М , т        │дельта,│

│по- │         н           │   %   │         н           │   %   │

│ве- ├─────────────────────┴───────┼─────────────────────┴───────┤

│роч-│    для весов с аналоговым   │   для весов с дискретным    │

│ного│          отсчетом           │   отсчетом (регистрацией)   │

│де- │                             │                             │

│ле- │                             │                             │

│ния,│                             │                             │

│кг  │                             │                             │

├────┼─────────────────────┬───────┼─────────────────────┬───────┤

│  5 │Св. 1,0 до 2,2 включ.│+/- 0,6│Св. 1,0 до 2,2 включ.│+/- 0,6│

│    │-"- 2,2 -"- 2,5 -"-  │+/- 0,5│-"- 2,2 -"- 2,5 -"-  │+/- 0,5│

│    │-"- 2,5 -"- 3,3 -"-  │+/- 0,6│-"- 2,5 -"- 4,3 -"-  │+/- 0,6│

│    │-"- 3,3              │+/- 0,5│-"- 4,3              │+/- 0,5│

├────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│ 10 │Св. 1,0 до 1,3 включ.│+/- 1,0│Св. 1,0 до 1,3 включ.│+/- 1,0│

│    │-"- 1,3 -"- 2,0 -"-  │+/- 0,8│-"- 1,3 -"- 2,0 -"-  │+/- 0,8│

│    │-"- 2,0 -"- 4,3 -"-  │+/- 0,6│-"- 2,0 -"- 4,3 -"-  │+/- 0,6│

│    │-"- 4,3 -"- 5,0 -"-  │+/- 0,5│-"- 4,3 -"- 5,0 -"-  │+/- 0,5│

│    │-"- 5,0 -"- 6,5 -"-  │+/- 0,6│-"- 5,0 -"- 8,7 -"-  │+/- 0,6│

│    │-"- 6,5              │+/- 0,5│-"- 8,7              │+/- 0,5│

├────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼───────┤

│ 20 │Св. 1,0 до 1,2 включ.│+/- 2,0│Св. 1,0 до 1,2 включ.│+/- 2,0│

│    │-"- 1,2 -"- 1,8 -"-  │+/- 1,5│-"- 1,2 -"- 1,8 -"-  │+/- 1,5│

│    │-"- 1,8 -"- 2,7 -"-  │+/- 1,0│-"- 1,8 -"- 2,7 -"-  │+/- 1,0│

│    │-"- 2,7 -"- 4,1 -"-  │+/- 0,8│-"- 2,7 -"- 4,1 -"-  │+/- 0,8│

│    │-"- 4,1 -"- 8,7 -"-  │+/- 0,6│-"- 4,1 -"- 8,7 -"-  │+/- 0,6│

│    │-"- 8,7 -"- 10,0 -"- │+/- 0,5│-"- 8,7 -"- 10,0 -"- │+/- 0,5│

│    │-"- 10,0 -"- 13,0 -"-│+/- 0,6│-"- 10,0 -"- 17,4 -"-│+/- 0,6│

│    │-"- 13,0             │+/- 0,5│-"- 17,4             │+/- 0,5│

└────┴─────────────────────┴───────┴─────────────────────┴───────┘

 

2.3.5. Взвешивание груженого и порожнего автопоезда без расцепки

    Значение  М    автопоезда  определяют   как   разность   суммы

               н.с

результатов взвешиваний  всех  груженых  автотранспортных  средств

этого поезда "брутто" М    и суммы результатов взвешиваний этих же

                       б.с

средств в порожнем состоянии М   .

                              т.с

    Значения дельта в процентах вычисляют по формуле (6).

    2.3.6.  Взвешивание  груженого  автопоезда  без расцепки после

компенсации  массы каждого автотранспортного средства этого поезда

в порожнем состоянии

    Значение М    определяют  как  сумму  результатов  взвешиваний

              н.с

всех груженых  автотранспортных средств этого автопоезда, при этом

каждое   взвешивание   производят    после    компенсации    массы

соответствующего автотранспортного средства в порожнем состоянии.

    Значение (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

 

                                 ___________

                          100   /n        2

             дельта = +/- --- \/SUM ДЕЛЬТА  ,                 (17)

                          М     i=1       нi

                           нi

 

    где:

    М   -  сумма    результатов    взвешиваний    всех    груженых

     нi

автотранспортных средств, входящих в автопоезд, после  компенсации

массы тары, кг;

    ДЕЛЬТА   - пределы допускаемых абсолютных  погрешностей  весов

          нi

при   измерении    массы    "нетто"    М      каждого    груженого

                                        нi

автотранспортного   средства,   входящего   в   автопоезд,   после

компенсации массы тары, кг.

 

2.4. Измерение массы грузов на весах для взвешивания

автотранспортных средств в движении

 

2.4.1. Взвешивание груженого и порожнего автотранспортного средств с расцепкой

    Значение М  определяют как  разность  результатов  взвешиваний

              н

М  и М .

 б    т

Значения дельта в процентах вычисляют по формуле (1).

 

2.5. Прямое измерение массы грузов нетто

на весах дискретного и непрерывного действия

 

    Значение М  определяют как результат взвешивания.

              н

Значение дельта в процентах вычисляют по формуле (2).

 

2.6. Прямое измерение массы грузов нетто

на дозаторах дискретного и непрерывного действия

 

2.6.1. Прямое измерение массы грузов нетто на дозаторах дискретного действия

    Значение М  определяют  как  произведение  заданного  значения

              н

массы дозы на число доз.

Значение дельта при числе доз менее 10 соответствует пределам допускаемой погрешности каждой дозы, при числе доз более 10 - половине указанных пределов.

2.6.2. Прямое измерение массы грузов нетто на дозаторах непрерывного действия

     Массу М  определяют  по  показаниям  суммирующего  отсчетного

            н

устройства дозатора.

Значение дельта в процентах вычисляют по формуле (2).

 

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

 

При выполнении измерений должны соблюдаться требования безопасности, указанные в эксплуатационной документации на применяемые средства измерений массы.

 

 

 

 

 

 

Приложение

Справочное

 

ПРИМЕРЫ ИЗМЕРЕНИЙ МАССЫ ГРУЗОВ МЕТОДАМИ,

ИЗЛОЖЕННЫМИ В МИ, И ОПРЕДЕЛЕНИЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ

ПРЕДЕЛЬНЫХ ПОГРЕШНОСТЕЙ

 

Значения результатов взвешиваний и абсолютных погрешностей определения массы округляют до цены деления (дискретности) весов.

Значения предельных относительных погрешностей определения массы груза дельта округляют до ближайшего из ряда 0,1; 0,2; 0,3; 0,4; 0,5; 0,6; 0,8; 1; 1,5; 2; 3 и т.д.

При расчетах в промежуточных значениях следует сохранять три-четыре значащие цифры для уменьшения погрешности округления.

    Пример 1. Измерение массы по методу,  изложенному  в  п. 2.1.1

настоящих МИ. Результаты взвешиваний М  = 84,85 т и М  =  22,05  т

                                      б              т

получены на весах с циферблатным указателем  с  ценой  поверочного

деления 50 кг, М  = 84,85 - 22,05 = 62,80 т.

                н

    Погрешность определения М  находят одним из двух способов:

                             н

    1) по табл. 1 для приведенных значений  М ,  М ,  М   с  ценой

                                             б    т    н

поверочного  деления  весов  50  кг  дельта  не  должна  превышать

+/- 0,1%;

    2) по формуле (1):

 

                            ________

                  10       / 2     2

    дельта = +/- ----- x \/75  + 50  ~= +/- 0,1%.

                 62800

 

    Пример 2. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.1.2.

После компенсации массы тары измерена масса груза  в  вагоне  М  =

                                                               н

= 62,80 т на вагонных весах  с  циферблатным  указателем  и  ценой

поверочного деления 50 кг.

    Погрешность определения М  находят одним из двух способов:

                             н

    1) по табл. 2 для приведенных значений М  и  цены  поверочного

                                            н

деления весов дельта не должна превышать +/- 0,1%;

    2) по формуле (2):

 

                 100 x 75

    дельта = +/- -------- ~= +/- 0,1%.

                  62800

 

    Пример 3. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.1.3.

Для вагона, идущего первым в составе  из  10  одинаковых  вагонов,

результаты взвешивания М  = 84,85 т,  М  =  22,05  т  получены  на

                        б              т

вагонных весах с дискретным отсчетом и ценой  поверочного  деления

100 кг. М  = 84,85 - 22,05 = 62,80 т; гамма  = гамма  = 10.

         н                                 б        т

    Погрешность определения М  находят по формуле (3):

                             н

 

                            ___________________________________

                  100      /  2      2            -8        2

    дельта = +/- ----- x \/200  + 100  + 1,64 x 10   x 84850  x

                 62800

 

    _______________________________________________________

                2                             -8        2

    x (2,18 x 10  - 2,18 x 10 + 1) + 3,46 x 10   x 22050  x

 

    ______________________________

                2

    x (2,32 x 10  - 2,32 x 10 + 1) ~= +/- 0,4%.

 

    Пример 4. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.1.4.

Результат взвешивания М  = 84,85  т  получен  на  вагонных  весах;

                       б

согласно значению, указанному на трафарете вагона, М  =  22,05  т,

                                                    т

М  = 84,85 - 22,05 = 62,80 т.

 н

    Погрешность определения М  находят одним из двух способов:

                             н

    1)  исходя  из  приведенных в п. 2.1.4 данных дельта не должна

превышать +/- 2%;

    2) по формуле (4):

 

                 112000

    дельта = +/- ------ ~= +/- 2%.

                 62800

 

    Пример 5. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.1.5.

Для вагона, идущего первым, в составе  из  30  одинаковых  вагонов

получен результат  взвешивания  М  = 84,85 т.  Согласно  значению,

                                 б

указанному на трафарете вагона, М  = 22,05 т, М  = 84,85 - 22,05 =

                                 т             н

62,80 т, гамма  = 30.

              б

    Погрешность определения М  находят по формуле (5):

                             н

 

                            __________________________________

                  100      /        6            -8        2

    дельта = +/- ----- x \/1,25 x 10  + 1,64 x 10   x 84850  x

                 62800

 

    ______________________________

                2

    x (2,18 x 30  + 2,18 x 30 + 1) ~= +/- 2%.

 

    Пример 6. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.1.6.

Для состава из 10 одинаковых вагонов  получено:  М     =  848,50 т

                                                  б.с

(М  = 84,85 т) и М    = 220,50 т (М  = 22,05 т) на вагонных  весах

  б               т.с              т

с дискретным отсчетом и ценой поверочного деления 100  кг.  М    =

                                                             н.с

848,5 - 220,5 = 628,0 т (М  = 62,8 т).

                          н

    Погрешность определения М    находят одним из двух способов:

                             н.с

    1) по табл. 3 для приведенных значений  М ,  М ,  М   с  ценой

                                             б    т    н

поверочного деления весов и числа  вагонов  в  составе  дельта  не

должна превышать +/- 0,1%;

    2) по формуле (7):

 

                              __________

                             /  2      2

                   100      /200  + 100

    дельта  = +/- ----- x \/ ----------- ~= +/- 0,1%.

          с       62800          10

 

    Пример 7. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.1.7.

Для состава из 10 одинаковых  вагонов  получено:  М    = 848,50 т,

                                                   б.с

М    = 220,50 т, М    = 848,50 т - 220,50 т = 628,0 т (М  =  62,80

 т.с              н.с                                   н

т).

    Погрешность определения М    находят одним из двух способов:

                             н.с

    1) по табл. 4 для приведенных значений М  и n  погрешность  не

                                            н

должна превышать +/- 0,6%;

    2) по формуле (9):

 

                112000

    дельта = ------------ ~= +/- 0,6%.

                       __

             62800 x \/10

 

    Пример 8. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.2.1.

Результат взвешивания груженого вагона в составе массой от 1000 до

2000 т составил  М  =  84,85 т  (пределы  допускаемой  погрешности

                  б

весов +/- 0,65%), порожнего вагона в составе массой от 250 до  500

т -  М   =  22,05  т  (пределы   допускаемой   погрешности   весов

      т

+/- 2,15%), М  = 84,85 - 22,05 = 62,80 т.

             н

    Погрешность определения М  находят по формуле (1),  в  которой

                             н

ДЕЛЬТА  = +/- 552 кг, ДЕЛЬТА  = 474 кг:

      б                     т

 

                            __________

                  100      /  2      2

    дельта = +/- ----- x \/552  + 474  ~= +/- 1%.

                 62800

 

    Пример 9. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.2.2.

Масса М  = 84,85 т в составе массой 4242 т  измерена  на  весах  с

       б

пределами допускаемой погрешности по ГОСТ 27657-88:

 

    дельта = +/- [0,45 + 0,25 x (0,001 x 4242 - 1)] = +/- 1,26%,

 

    ДЕЛЬТА  = +/- 1069  кг,  масса  М   определена  по   значению,

          б                          т

указанному на трафарете вагона: М  = 22,05 т, М  = 84,85 - 22,05 =

                                 т             н

62,8 т.

    Погрешность определения М  находят по формуле (10):

                             н

 

                            _________________

                  100      /   2            6

    дельта = +/- ----- x \/1069  + 1,25 x 10  ~= +/- 2,5%.

                 62800

 

    Пример 10. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.2.3.

Масса  состава  М     =  4242  т  измерена  на  весах  с  пределом

                 б.с

допускаемой  погрешности  измерения  суммарной   массы   груженого

состава +/- 0,2%. Масса М    = 1125 т измерена на тех же  весах  с

                         т.с

пределом  допускаемой  погрешности   измерения   суммарной   массы

порожнего состава +/- 0,8%. Масса М    = 4242 - 1125 = 3117 т.

                                   н.с

    Погрешность определения М    находят по формуле (11):

                             н.с

 

                               _________________

                     1        /              2

    дельта  = +/- ------- x \/(0,2 x 4242000)  +

          с       3117000

 

    __________________

                     2

    + (0,8 x 1125000)  ~= +/- 0,4%.

 

    Пример 11. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.2.4.

Масса состава М    = 4242 т из 50  вагонов  измерена  на  весах  с

               б.с

пределом  допускаемой  погрешности   измерения   суммарной   массы

груженого состава +/- 0,2%. Масса  состава  из  этих  же  порожних

вагонов определена как сумма  значений,  указанных  на  трафаретах

вагонов: масса М    = 1125 т, масса М    = 4242 - 1126 = 3117 т.

                т.с                  н.с

    Погрешность определения М    находят по формуле (13):

                             н.с

 

                              _________________

                    1        /              2

    дельта = +/- ------- x \/(0,2 x 4242000)  +

                 3117000

 

    __________________

               10

    + 1,25 x 10   x 50 ~= +/- 0,3%.

 

    Пример 12. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.3.1.

Результаты взвешиваний М  = 9525 кг и М  =  4300  кг  получены  на

                        б              т

весах с циферблатным указателем с ценой поверочного деления 5 кг.

Масса М  = 9525 - 4300 = 5225 кг.

       н

    Погрешность определения М  находят одним из двух способов:

                             н

    1) по табл. 6  для  приведенных  значений  М ,  М ,  М ,  цены

                                                б    т    н

поверочного деления весов дельта = +/- 0,2%;

    2) по формуле (1):

 

                           __________

                  100     /  2      2

    дельта = +/- ---- x \/7,5  + 7,5  ~= +/- 0,2%.

                 5225

 

    Пример 13. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.3.2.

После компенсации массы тары измерена масса груза в  прицепе  М  =

                                                               н

5225 кг на автомобильных весах с циферблатным указателем  и  ценой

поверочного деления 5 кг.

    Погрешность определения М  находят одним из двух способов:

                             н

    1) по  табл.  7  для  приведенных  значений  цены  поверочного

деления весов и М  дельта = +/- 0,1%;

                 н

    2) по формуле (2):

 

                 100 x 7,5

    дельта = +/- --------- ~= +/- 0,1%.

                   5225

 

    Пример 14. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.3.3.

Автомобиль с прицепом последовательно  взвешены  без  расцепки  на

автомобильных весах с циферблатным указателем и ценой  поверочного

деления 5 кг. Значения М  соответственно составили 9525 и 8040 кг,

                        б

М  - 4300 и 2540 кг. Для автомобиля М  = 9525 - 4300  =  5225  кг,

 т                                   н

для прицепа М  = 8040 - 2540 = 5500 кг.

             н

    Погрешность определения М  отдельно для автомобиля  и  прицепа

                             н

находят одним из двух способов:

    1) по табл. 7 для приведенных  значений  М ,  М ,  М   и  цены

                                              б    т    н

поверочного деления весов дельта составляет и  для  автомобиля,  и

для прицепа +/- 0,5%;

    2) по формуле (15) для автомобиля:

 

                     _________________________

                    / 4       2      2

                   /10  x (7,5  + 7,5 )

    дельта = +/- \/ ------------------- + 0,25 ~= +/- 0,5%;

                               2

                           5225

 

    для прицепа:

 

                     _________________________

                    / 4       2      2

                   /10  x (7,5  + 7,5 )

    дельта = +/- \/ ------------------- + 0,25 ~= +/- 0,5%.

                               2

                           5500

 

    Пример 15. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.3.4.

Автомобиль с прицепом последовательно  взвешены  без  расцепки  на

автомобильных весах с циферблатным указателем и ценой  поверочного

деления  5  кг,  после  компенсации  массы  каждого   в   порожнем

состоянии. Значения М  соответственно составили 5225 и 5500 кг.

                     н

    Погрешность определения М  отдельно  для  автомобиля и прицепа

                             н

находят одним из двух способов:

    1) по табл. 8 для приведенных значений  М   дельта  составляет

                                             н

и для автомобиля, и для прицепа +/- 0,5%;

    2) по формуле (16) для автомобиля:

 

                     ___________________

                    /  4      2

                   / 10  x 7,5

    дельта = +/- \/-------------- + 0,25 ~= +/- 0,5%;

                          2     4

                   (52,25)  x 10

 

    для прицепа:

 

                     _________________

                    / 4      2

                   /10  x 7,5

    дельта = +/- \/ ----------- + 0,25 ~= +/- 0,5%.

                        2     4

                    50,0  x 10

 

    Пример 16. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.3.5.

Для автопоезда, составленного  из  автомобиля  и  прицепа,  М    =

                                                             б.с

15410  +  1150  =  26910  кг  и  М    =  7180  +  3500 = 10680 кг.

                                  т.с

Автомобильные весы с циферблатным указателем и  ценой  поверочного

деления 10 кг. М    = 26910 - 10680 = 16230 кг.

                н.с

    Погрешность определения М    находят по формуле (6), в которой

                             н.с

ДЕЛЬТА   = +/- 15 кг (для автомобиля);  ДЕЛЬТА   =  +/- 15 кг (для

      б1                                      б2

прицепа)ДЕЛЬТА   = +/-15 кг (для автомобиля)ДЕЛЬТА   =  +/- 10

                т1                                    т2

кг (для прицепа):

 

                            ____________________

                  100      / 2     2     2     2

    дельта = +/- ----- x \/15  + 15  + 15  + 10  ~= +/- 0,2%.

                 16230

 

    Пример 17. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.3.6.

Для  автопоезда,  составленного  из  автомобиля  и  прицепа, после

компенсации массы каждого в порожнем состоянии  получено:  М     =

                                                            н.с

8230 + 8000 =  16230  т.   Автомобильные   весы   с   циферблатным

указателем и ценой поверочного деления 10 кг.

    Погрешность  определения  М     находят  по  формуле  (17),  в

                               н.с

которой  для  автомобиля  ДЕЛЬТА    =  +/-  15  кг;  для   прицепа

                                н1

ДЕЛЬТА   = +/- 15 кг:

      н2

 

                            ________

                  100      / 2     2

    дельта = +/- ----- x \/15  + 15  ~= +/- 0,1%.

                 16230

 

    Пример 18. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.4.1.

Результаты взвешиваний: М  = 68800 кг,  М   =  28000  кг.  Пределы

                         б               т

допускаемой погрешности  весов  +/- 0,7%  от  наибольшего  предела

взвешивания (НПВ) по ГОСТ 27657-88, НПВ = 160 т,  т.е.  ДЕЛЬТА   =

                                                              б

ДЕЛЬТА  = +/- 1120 кг. М  = 68000 - 28800 = 40000 кг.

      н                 н

    Погрешность определения М  находят по формуле (1):

                             н

 

                            ________________________

                  100      /   2     6       2     6

    дельта = +/- ----- x \/1,12  x 10  + 1,12  x 10  ~= +/- 4%.

                 40000