Путь:
Навигация
- Декреты СССР 1917-1992
- Законы СССР 1917-1992
- Инструкции СССР 1917-1992
- Обращения СССР 1917-1992
- Письма СССР 1917-1992
- Положения СССР 1917-1992
- Постановления СССР 1917-1992
- Правила СССР 1917-1992
- Приказы СССР 1917-1992
- Прочие СССР 1917-1992
- Распоряжения СССР 1917-1992
- Указы СССР 1917-1992
- Циркуляры СССР 1917-1992
Язык [ РУССКИЙ ]
Новые материалы
- Всеобъемлющее комплексное обеспечение кибербезопасности 2026-02-10
- Войсковая дератизация 2026-02-10
- Альберт Вайсборд американский коммунист биография 2026-02-10
- Документы Альберта и Веры Бух Вайсборд 2026-02-10
- Как на самом деле работает полиция после подачи заявления? 2026-01-26
- Жульен с курицей и грибами: тонкости приготовления и секреты подачи 2026-01-25
- Следственный комитет России завершил расследование крушения самолета Ил-76 2026-01-22
- Пресечение недобросовестной конкуренции 2026-01-21
- Картонные коробки для архивного хранения и переезда: удобство, надежность и практичность 2026-01-14
- Российские ВВС против американских 2026-01-13
- Су-57 показывает высокую боевую эффективность 2026-01-13
- Новый российский космодром 2026-01-13
- Преступления Киева имени Бандеры 2026-01-03
- Очередной акт агрессии государства – террориста 2026-01-01
- Вот и скажите мне кто нацист… 2025-12-31
Картинка недели
Приказы СССР 1917-1992
Категории
Приказ МПС СССР от 04.10.1963 N 123ЦЗ О введении новых поперечных профилей балластной призмы для участков пути с деревянными и железобетонными шп
Дата публикации: До 2014-05-28Просмотров: 900
Материал приурочен к дате: 1963-10-04
Прочие материалы относящиеся к: Дате 1963-10-04 Материалы за: Год 1963
Автор: Мета Гость
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР
ПРИКАЗ
от 4 октября 1963 г. N 123/ЦЗ
О ВВЕДЕНИИ НОВЫХ ПОПЕРЕЧНЫХ ПРОФИЛЕЙ БАЛЛАСТНОЙ ПРИЗМЫ
ДЛЯ УЧАСТКОВ ПУТИ С ДЕРЕВЯННЫМИ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМИ ШПАЛАМИ
В целях повышения устойчивости железнодорожного пути в условиях роста грузонапряженности и скоростей движения поездов Министерство путей сообщения приказывает:
1. Ввести с января 1964 г. разработанные Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта новые поперечные профили балластной призмы для участков пути с деревянными и железобетонными шпалами (приложение N 1 - не приводится), технические требования по применению поперечных профилей балластной призмы (приложение N 2 - не приводится) и технические указания по проектированию балластной призмы (приложение N 3 - не приводится).
2. Переход на новые поперечные профили балластной призмы осуществлять в плановом порядке при реконструкции пути, капитальном ремонте, среднем ремонте, если при этом предусмотрена постановка пути на щебень и сортированный гравий, а также при возможности и с выполнением других видов путевых работ. На участках пути со скоростями движения поездов более 120 км/час поперечные профили балластной призмы и ширина земляного полотна устанавливаются специальными указаниями. Во всех остальных случаях руководствоваться профилями балластной призмы, установленными Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути.
3. Начальнику Главного управления пути и сооружений т. Цепушелову совместно с Новосибирским институтом инженеров железнодорожного транспорта разработать и представить на утверждение профили балластной призмы для пути с асбестовым балластом.
4. Начальнику Гипротранстэи т. Семеняко до 1 июня 1964 г. разработать альбом новых типовых поперечных профилей балластной призмы с таблицами объемов расходуемых балластных материалов.
5. Начальнику Главного управления пути и сооружений т. Цепушелову организовать внесение необходимых конструкционных изменений в путевые машины, работа которых связана с размерами балластной призмы.
Заместитель Министра
путей сообщения
А.ПОДПАЛЫЙ
Остальные материалы раздела: Приказы СССР 1917-1992
Предыдущая Приказ Минвуза СССР от 12.09.1963 N 280 Об утверждении Инструкции по библиотечной технике для библиотек высших учебных заведенийСледующая Приказ Минторга РСФСР от 28.12.1963 N 774 О частичном изменении порядка учета стоимости стеклянной посуды в розничных торговых предприятиях и ор



