Путь:
Навигация
- Декреты СССР 1917-1992
- Законы СССР 1917-1992
- Инструкции СССР 1917-1992
- Обращения СССР 1917-1992
- Письма СССР 1917-1992
- Положения СССР 1917-1992
- Постановления СССР 1917-1992
- Правила СССР 1917-1992
- Приказы СССР 1917-1992
- Прочие СССР 1917-1992
- Распоряжения СССР 1917-1992
- Указы СССР 1917-1992
- Циркуляры СССР 1917-1992
Язык [ РУССКИЙ ]
Новые материалы
- Рассказы Фронтовых Лет 2026-04-22
- На мой взгляд, интересный разговор с одним человеком 2026-04-22
- В убинскую тайгу отправляется экспедиция, цель которой - найти два американских самолета типа Кобра 2026-04-21
- С историей не расстаются. Краеведение в Клывани 2026-04-21
- На пути к оздоровлению. Красный Октябрь 2026-04-21
- Прошлое оживает в ситуациях 2026-04-21
- Очерк социальной жизни сибирской деревни 2026-04-21
- Еще вчера мы жили без войны... 2026-04-21
- Награждены почетной грамотой Новосибирского областного Совета 2026-04-20
- Укрепляя безопасность государства 2026-04-20
- История LADA Granta: путь от идеи до популярной российской классики 2026-04-18
- Аналитические материалы январь 1999 2026-04-13
- БИЗНЕС-БАРОМЕТР БЮЛЛЕТЕНЬ апрель 1999 2026-04-13
- Мы стремимся понять законы нового мира 04-06-1999 2026-04-13
- Мы стремимся понять законы нового мира 03-06-1999 2026-04-13
Картинка недели
Прочие СССР 1917-1992
Категории
Инструктивное письмо Минморфлота СССР от 30.01.1969 N 6 О нормах штормового запаса топлива
Дата публикации: До 2014-05-28Просмотров: 967
Материал приурочен к дате: 1969-01-30
Прочие материалы относящиеся к: Дате 1969-01-30 Материалы за: Год 1969
Автор: Мета Гость
МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА СССР
ПИСЬМО
от 30 января 1969 г. N 6
Практика применения норм штормового запаса топлива, предусмотренных "Временной инструкцией по рейсовому планированию", показывает, что недостаточно продуманное их использование может привести к аварийной ситуации, особенно при совершении судами коротких переходов в периоды неблагоприятных погод. Так, п/х "Макеевка" Азовского пароходства при переходе из Жданова в Батуми в январе с.г. в условиях шторма израсходовал весь запас бункера в море, оказался в бедственном положении и вынужден был просить о помощи.
Учитывая изложенное, необходимо при направлении судов в короткие рейсы устанавливать штормовой запас топлива, исходя из продолжительности рейса, района плавания, гидрометеорологических условий и особенностей судна, имея в виду обеспечение судов достаточным количеством бункера на случай возможных неблагоприятных условий плавания.
Заместитель Министра
морского флота
Т.ГУЖЕНКО
Остальные материалы раздела: Прочие СССР 1917-1992
Предыдущая Указания по планированию текущего ремонта жилых зданий и организации труда рабочих управлений домами жилищно-эксплуатационных контор утСледующая Санитарные правила проектирования. оборудования. эксплуатации и содержания производственных и лабораторных помещений. предназначенных д



