К-141 «Курск» Атомная Подводная Лодка

Оценка раздела:

2

Исторические материалы по гибели АПЛ "Курск"
К-141 «Курск» — российский атомный подводный ракетоносный крейсер проекта 949А «Антей».

Обсуждение на форуме: история_атомной_подводной_лодки_курск

Подводные лодки проекта 949А ("Антей")

Разработка подводных лодок проекта " 949А ("Антей" или по западной классификации "Oscar-II") велась в Санкт-Петербургском Центральном конструкторском бюро морской техники "Рубин" (Главные конструкторы - Пустынцев П.П. и Базанов И.Л.) в начале 80-х годов. Строительство с 1984 года на верфях в городе Северодвинск.

Лодка имеет следующие тактико-технические характеристики:

- длина 154 м,

- ширина - 18.2 м,

- осадка - 9 м,

- скорость в погруженном состоянии - 28 узлов,

- водоизмещение - 13400 / 18000 т,

- максимальная глубина погружения - 500 м.

Корпус изготовлен из маломагнитной стали. Лодка имеет 10 отсеков. Количество членов экипажа - 130 человек (по штатам военного времени).

Лодка приводится в движение с помощью атомной энергетической установки типа ОК-650 с двумя водо-водными реакторами, с тепловой мощностью 2 х 190 Мватт и с мощностью на валу - 2 х 50000 л.с.

На лодке имеется 24 пусковые установки для крылатых ракет П-500 ("Гранит"). Во время боевого дежурства ракеты могут быть снаряжены как ядерным, так и обычным зарядом.

К настоящему времени построено 11 подводных лодок данного типа.

Семь из них входят в состав Северного флота: К-148 ("Краснодар"), К-119 ("Воронеж"), К-410 ("Смоленск"), К-266 ("Орел"), К-186 ("Омск") и К-141 ("Курск").

Еще четыре несут боевую вахту на Тихом океане: К-132 ("Белгород"), К-173 ("Челябинск"), К-442 ("Томск") и К-456 ("Касатка").

Категории

Российские и норвежские специалисты решают вопрос о способах проникновению внутрь прочного корпуса АПЛ "Курск"

Дата публикации: 2020-07-31 02:26:33
Дата модификации: 2020-07-31 02:26:33
Просмотров: 949
Материал приурочен к дате: 2000-11-02
Прочие материалы относящиеся к: Дате 2000-11-02 Материалы за: Год 2000
Автор: lomasm

Североморск. 22 октября. ИНТЕРФАКС - Главной задачей, стоящей перед российскими водолазами, задействованными в операции по подъему тел погибших моряков АПЛ "Курск", на воскресенье, является вырезка отверстия диаметром 10 сантиметров в прочном корпусе подводной лодки.

Об этом заявил "Интерфаксу" представитель штаба Северного флота. После вырезки этого отверстия будут проведены замеры радиационного фона внутри лодки.

В настоящее время на борту норвежского судна "Регалия" проходит совещание представителей ЦКБ "Рубин", норвежских специалистов, а также начальника управления аварийно- спасательных работ Главного штаба ВМФ РФ контр-адмирала Геннадия Верича.

Цель совещания - решить вопрос о способах удаления арматуры, которая находится между прочным и легким корпусами АПЛ "Курск". Чтобы добраться до прочного корпуса, водолазам необходимо устранить эту арматуру, пояснил представитель штаба Северного флота.

В случае удачного завершения этих работ в понедельник утром могут начаться основные работы по вырезке технического отверстия в прочном корпусе "Курска" для проникновения внутрь подводной лодки российских водолазов.

Как сообщил представитель штаба Северного флота, технические вырезки в легком корпусе подводной лодки были осуществлены в районе 4 часов утра в воскресенье, и в настоящее время металлические вырезки находятся на борту "Регалии".

Представитель штаба Северного флота подтвердил "Интерфаксу" ухудшение погодных условий в районе проведения операции на АПЛ "Курск" в Баренцевом море. Сейчас, по его словам, волнение моря составляет 3 балла, скорость ветра 15 метров в секунду, температура воды и воздуха - около 6 градусов.

Оценка материала:

0

Описание материала: Главной задачей, стоящей перед российскими водолазами, задействованными в операции по подъему тел погибших моряков АПЛ "Курск", на воскресенье, является вырезка отверстия диаметром 10 сантиметров в прочном корпусе подводной лодки.