Исторический альманах, портал коллекционеров информации, электронный музей 'ВиФиАй' work-flow-Initiative 16+
СОХРАНИ СВОЮ ИСТОРИЮ НА СТРАНИЦАХ WFI Категории: Актуальное Избранное
Исторический альманах, портал коллекционеров информации, электронный музей

Путь:

Навигация


Язык [ РУССКИЙ ]

Поиск
Подписка и соц. сети

Подписаться на обновления сайта


Поделиться

Яндекс.Метрика

Новые материалы

Картинка недели

К началуК началу
В конецВ конец
Создать личную галерею (раздел)Создать личную галерею (раздел)
Создать личный альбом (с изображениями)Создать личный альбом (с изображениями)
Создать материалСоздать материал

К-141 «Курск» Атомная Подводная Лодка

Оценка раздела:
Не нравится
2
Нравится
Исторические материалы по гибели АПЛ "Курск"
К-141 «Курск» — российский атомный подводный ракетоносный крейсер проекта 949А «Антей».

Обсуждение на форуме: история_атомной_подводной_лодки_курск

Подводные лодки проекта 949А ("Антей") 
    Разработка подводных лодок проекта " 949А ("Антей" или по западной классификации "Oscar-II") велась в Санкт-Петербургском Центральном конструкторском бюро морской техники "Рубин" (Главные конструкторы - Пустынцев П.П. и Базанов И.Л.) в начале 80-х годов. Строительство с 1984 года на верфях в городе Северодвинск.
    
     Лодка имеет следующие тактико-технические характеристики:
     - длина 154 м,
     - ширина - 18.2 м,
     - осадка - 9 м,
     - скорость в погруженном состоянии - 28 узлов,
     - водоизмещение - 13400 / 18000 т,
     - максимальная глубина погружения - 500 м.
    
     Корпус изготовлен из маломагнитной стали. Лодка имеет 10 отсеков. Количество членов экипажа - 130 человек (по штатам военного времени).
    
     Лодка приводится в движение с помощью атомной энергетической установки типа ОК-650 с двумя водо-водными реакторами, с тепловой мощностью 2 х 190 Мватт и с мощностью на валу - 2 х 50000 л.с.
    
     На лодке имеется 24 пусковые установки для крылатых ракет П-500 ("Гранит"). Во время боевого дежурства ракеты могут быть снаряжены как ядерным, так и обычным зарядом.
    
     К настоящему времени построено 11 подводных лодок данного типа.
    
     Семь из них входят в состав Северного флота: К-148 ("Краснодар"), К-119 ("Воронеж"), К-410 ("Смоленск"), К-266 ("Орел"), К-186 ("Омск") и К-141 ("Курск").
    
     Еще четыре несут боевую вахту на Тихом океане: К-132 ("Белгород"), К-173 ("Челябинск"), К-442 ("Томск") и К-456 ("Касатка").

Категории

По мнению экспертов авария в Баренцевом море грозит масштабной ядерной катастрофой

Дата публикации: 2020-08-19 21:06:59
Дата модификации: 2020-08-19 21:06:59
Просмотров: 228
Материал приурочен к дате: 2000-08-31
Прочие материалы относящиеся к: Дате 2000-08-31 Материалы за: Год 2000
Автор:
 
    На заседании правительственной комиссии, которое состоялось в ЦКБ "Рубин" присутствовали, специально прибывшие из Москвы вице-премьер Илья Клебанов и главком ВМФ Владимир Куроедов. Главному конструктору "Рубина" Игорю Спасскому Владимир Путин поручил руководство операцией по подъему подлодки "Курск".
     Основные темы обсуждения понятны:
     1. причина аварии 2. возможность подъема подводников 3. возможность подъема лодки По первому пункту известно только одно - количество первоначальных версий от 12 уменьшилось до 3, однако ни одна из них не была названа вице-премьером Клебановым. Второй пункт более-менее реален - было решено, что тела погибших подводников эвакуируют в сентябре. Но он не имеет под собой твердой почвы. На вырезание отверстий в корпусе АПЛ потребуется примерно полгода работы водолазов. Им придется разделать легкий и прочный корпуса из сверхпрочной стали, трубопроводы и три охлаждающих контура реактора. Даже в сухой поврежденной темной лодке искать трупы можно долго. Под водой, в громоздких водолазных костюмах с воздушными шлангами, поиски становятся на порядок сложнее и могут привести к гибели водолазов. Существует договоренность с норвежскими водолазами о том, что на поиск трупов погибших подводников в специальном спускающемся "колоколе" будут находить два российских и один норвежский водолазы. Правда, норвежцы попросили разрешения не проникать внутрь.
     Самым противоречивым вопросом остается третий пункт. Обещано, что лодку поднимут через год. Ряд экспертов считают, что такое решение грозит масштабной ядерной катастрофой. Конструктор ЦКБ "Рубин" в одном из интервью заявил, что лодка будет транспортироваться на мелководье. Заведующий Научно-исследовательской лабораторией СанктПетербургского государственного морского технического университета Владимир Тарадонов главным считает - доставить лодку с реактором в Северодвинск. Там, в предназначенных для ремонта лодок стапелях или доках можно будет разрезать "Курск" и утилизировать реактор. Академик Яблоков недавно заявил, что около двадцати лет назад мы на больших глубинах в специальных саркофагах затопили около 18 реакторов подводных лодок. Ожидалось - они не будут течь триста лет. Недавно проведенные замеры показали - они уже потекли. Если заточить АПЛ "Курск" в бетонный соркофаг, не исключено что потечет реактор лодки.
     По специально разработанному проекту в ЦКБ "Рубин", как сообщают И.Спасский и И.Клебанов, подлодку возможно будет извлечь не прибегая к большим грузоподъемным кранам, сложным механизмам и помощи иностранных государств. Вся операция обойдется примерно в 100 миллионов долларов. Кроме того, проект носит универсальный характер и (не дай Бог, конечно) в дальнейшем может быть использован для подъема других подлодок.
     Но, по мнению специалистов, при подъеме продырявленная лодка, скорее всего, разломится. Следовательно, реактор так и останется на дне.
     Поднимать лодку можно по-разному, продолжает свою мысль В.Тарадонов, предлагают подтянуть АПЛ на тросах, мягко говоря, это не безопасно. Если есть трещины в прочном корпусе, никто не может сказать, разломится или нет лодка при подъеме. Если она разойдется на уровне реакторного отсека, произойдет непоправимая катастрофа.
     Если не разломится, технически очень сложно будет отбуксировать лодку до места назначения. Во избежание экологической катастрофы лодка целиком должна быть доставлена в Северодвинск. Для Северодвинского завода соорудить подобную конструкцию по чертежам, разработанным в ЦКБ МТ "Рубин", не составит труда - таково мнение специалиста.
     Результативность проведенной на днях правительственной комиссии мы сможем пронаблюдать, как обещано в сентябре. Что ж завтра первое сентября.
     
Оценка материала:
Нравится
0
Не нравится
Описание материала: Главному конструктору "Рубина" Игорю Спасскому Владимир Путин поручил руководство операцией по подъему подлодки "Курск".

Оставить комментарий

Новые альбомы:


Разработка страницы завершена на 0%
Используйте средства защиты! Соблюдайте гигиену! Избегайте посещения людных мест!
Операции:
WFI.lomasm.ru исторические материалы современной России и Советского Союза, онлайн музей СССР
Полезные советы...