Исторический альманах, портал коллекционеров информации, электронный музей 'ВиФиАй' work-flow-Initiative 16+
СОХРАНИ СВОЮ ИСТОРИЮ НА СТРАНИЦАХ WFI Категории: Актуальное Избранное
Исторический альманах, портал коллекционеров информации, электронный музей

Путь:

Навигация


Язык [ РУССКИЙ ]

Поиск
Подписка и соц. сети

Подписаться на обновления сайта


Поделиться

Яндекс.Метрика

Новые материалы

Картинка недели

К началуК началу
В конецВ конец
Создать личную галерею (раздел)Создать личную галерею (раздел)
Создать личный альбом (с изображениями)Создать личный альбом (с изображениями)
Создать материалСоздать материал

К-141 «Курск» Атомная Подводная Лодка

Оценка раздела:
Не нравится
2
Нравится
Исторические материалы по гибели АПЛ "Курск"
К-141 «Курск» — российский атомный подводный ракетоносный крейсер проекта 949А «Антей».

Обсуждение на форуме: история_атомной_подводной_лодки_курск

Подводные лодки проекта 949А ("Антей") 
    Разработка подводных лодок проекта " 949А ("Антей" или по западной классификации "Oscar-II") велась в Санкт-Петербургском Центральном конструкторском бюро морской техники "Рубин" (Главные конструкторы - Пустынцев П.П. и Базанов И.Л.) в начале 80-х годов. Строительство с 1984 года на верфях в городе Северодвинск.
    
     Лодка имеет следующие тактико-технические характеристики:
     - длина 154 м,
     - ширина - 18.2 м,
     - осадка - 9 м,
     - скорость в погруженном состоянии - 28 узлов,
     - водоизмещение - 13400 / 18000 т,
     - максимальная глубина погружения - 500 м.
    
     Корпус изготовлен из маломагнитной стали. Лодка имеет 10 отсеков. Количество членов экипажа - 130 человек (по штатам военного времени).
    
     Лодка приводится в движение с помощью атомной энергетической установки типа ОК-650 с двумя водо-водными реакторами, с тепловой мощностью 2 х 190 Мватт и с мощностью на валу - 2 х 50000 л.с.
    
     На лодке имеется 24 пусковые установки для крылатых ракет П-500 ("Гранит"). Во время боевого дежурства ракеты могут быть снаряжены как ядерным, так и обычным зарядом.
    
     К настоящему времени построено 11 подводных лодок данного типа.
    
     Семь из них входят в состав Северного флота: К-148 ("Краснодар"), К-119 ("Воронеж"), К-410 ("Смоленск"), К-266 ("Орел"), К-186 ("Омск") и К-141 ("Курск").
    
     Еще четыре несут боевую вахту на Тихом океане: К-132 ("Белгород"), К-173 ("Челябинск"), К-442 ("Томск") и К-456 ("Касатка").

Категории

В спасении подлодки "Курск" могло участвовать судно-спасатель "Аюдаг"

Дата публикации: 2020-07-31 02:19:07
Дата модификации: 2020-07-31 02:19:07
Просмотров: 168
Материал приурочен к дате: 2000-08-24
Прочие материалы относящиеся к: Дате 2000-08-24 Материалы за: Год 2000
Автор:
В спасении подлодки "Курск" могло участвовать судно-спасатель "Аюдаг", на достройку которого не хватило денег 
 
 
    Киев. 22 августа. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА Операция по спасению подводной лодки "Курск" могла бы проводиться более эффективно, если бы применялся корабль "Аюдаг" спасатель подводных лодок последнего поколения, утилизированный в 1994 году из-за отсутствия средств на его достройку.
    Это следует из интервью главного конструктора Казенного исследовательско-проектного центра (Николаев, Украина) Сергея Кривко, опубликованного во вторник в украинской газете "День".
    По его словам, проект спасательных судов третьего поколения (под общим названием "Гиндукуш") был выполнен Ленинградским ПКБ "Западное", а первым кораблем серии мог стать "Аюдаг", строительство которого было начато в 1988 году на Судостроительном заводе имени 61-го коммунара в Николаеве.
    От спасателей предыдущих поколений "Аюдаг" отличался, в частности, тем, что был оснащен системой динамического позиционирования, позволявшей с помощью космической связи и без якорного закрепления удерживать корабль точно над погруженным под воду объектом.
    После распада СССР работы по строительству корабля были прекращены, несмотря на то, что готовность его корпуса оценивалась примерно в 75%, а поставки оборудования были осуществлены на 100%.
    В 1993 году Россия окончательно отказалась от "Аюдага", пишет газета, а спустя год, в течение которого корабль стоял у достроечной набережной завода, его корпус был отправлен на металлолом.
    Не исключено, что подобная учесть постигнет еще одно судно, которое должно было войти в инфраструктуру российского атомного подводного флота, - плавбазу по обслуживанию атомных подводных лодок, утверждает автор статьи.
    Со времен СССР плавбаза в недостроенном состоянии стоит у набережной Николаевского черноморского судостроительного завода.
    Задолженность за нее, согласно акту последней сверки с Минобороны России, превышает 26 млн. российских рублей. 
 
Оценка материала:
Нравится
0
Не нравится
Описание материала: Операция по спасению подводной лодки "Курск" могла бы проводиться более эффективно, если бы применялся корабль "Аюдаг" спасатель подводных лодок последнего поколения, утилизированный в 1994 году из-за отсутствия средств на его достройку.

Оставить комментарий

Новые альбомы:


Разработка страницы завершена на 0%
Используйте средства защиты! Соблюдайте гигиену! Избегайте посещения людных мест!
Операции:
WFI.lomasm.ru исторические материалы современной России и Советского Союза, онлайн музей СССР
Полезные советы...